零跑十周年压轴双旗舰登场，高端新能源市场迎来破局选手！

今天零跑汽车十周年发布会的压轴环节，九系豪华双旗舰——D19旗舰SUV与D99旗舰MPV正式首秀。两款车型均基于零跑自研旗舰D平台打造，提供增程、纯电双动力版本，直接瞄准30万级高端新能源市场，标志着零跑完成从主流市场向高端领域的战略突破。

作为零跑首款全尺寸旗舰SUV，D19定位大型六座智能豪华SUV，车长超5.2米，轴距超3.1米。动力层面，增程版搭载80.3kWh电池，CLTC纯电续航超500km，综合续航超1200km，全系标配800V高压平台；纯电版配备115kWh电池，CLTC续航超720km，搭载1000V三电系统，支持15分钟补能350km以上。底盘系统采用双腔空悬+CDC连续减振系统，基于自研中央电子电器架构，具备高速爆胎稳定、圆规掉头功能。

智能配置方面，D19首发双高通8797旗舰芯片，总算力1280TOPS，配备激光雷达及自研VLA辅助驾驶系统。座舱内采用无铬鞣半苯胺头层真皮包覆，顶棚为天鹅绒材质，二排座椅支持120度零压躺姿及4向电动腿托，集成ABTS一体式安全带。多屏交互系统包含60英寸AR-HUD、17.3英寸中控屏等五屏组合，标配8.1升全电动车规级冷暖冰箱与智能香氛系统。

零跑首款旗舰MPV D99，车长超5.2米，轴距超3.1米，动力系统与D19保持一致。增程版搭载80.3kWh电池，CLTC纯电续航超500km；纯电版配备115kWh电池，CLTC续航超720km，同样支持800V高压快充与1000V三电系统。底盘配置双腔空悬+CDC可变阻尼悬架，座舱采用半苯胺真皮材质，二排设置零重力座椅与车规级气舱，侧滑门搭载静音技术。智能层面，搭载端侧AI大模型座舱，双骁龙8797芯片提供算力支持，配备巨幕天窗及多层光效系统。

两款旗舰车型的核心竞争力，源于零跑坚持的全域自研与高通用化率战略。零跑LEAP 3.0架构通用化率达88%，覆盖A0级至C级车型，新车型开发仅需新增15%专用零部件。自研零部件占整车BOM成本的70%，其中三电系统自研率92%，CTC电池底盘一体化技术可降低15%结构件成本，自研电驱系统成本较外购方案降低22%。这种模式使零跑单车研发成本降至行业低位，为高端车型提供了显著的定价空间。

市场层面，D19将与小鹏G01、小米YU9、智己LS8等六座SUV展开竞争，D99的直接竞品包括腾势D9、小鹏X9、魏牌高山等30万级MPV车型，同时以成本优势对标理想MEGA等高端产品。参考同级竞品定价，零跑双旗舰凭借高通用化率带来的成本控制能力，预计定价将比同级车型低3-5万元。

目前，D19与D99均已开启盲订，两天车都是明年开启交付，这两台车型的推出不仅完善了零跑的产品矩阵，也用全域自研+高通用化的差异化路径，打破了高端新能源市场的定价壁垒，为消费者提供了性价比更高的选择，同时也将加剧30万级SUV与MPV市场的竞争强度。