丰田因 UA80 八速自动变速箱设计缺陷遭遇集体诉讼
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12 月 27 日消息,汽车媒体 CarScoops 今天(12 月 27 日)发布博文,报道称丰田(Toyota)近期遭遇两起集体诉讼,核心指控其广泛使用的 UA80 八速自动变速箱存在严重设计缺陷。

作为丰田产品线中应用最为广泛的传动系统之一,集体诉讼称 UA80 变速箱存在耐用性缺陷,严重影响车辆的使用寿命与转售价值。诉讼指出,这些问题往往在保修期结束前就已经显现,但丰田未能提供有效的解决方案。
集体诉讼详细拆解了导致故障的两大核心原因。首先是,变速箱内部易积聚过量热量,导致变速箱油变质并加速零件磨损。其次是,为提升燃油经济性,丰田的控制程序会强制变速箱“过早升档”并提前接合。这种逻辑虽然在理论上能省油,但在实际运行中却给关键内部组件施加了不必要的压力,最终导致系统崩溃。
原告指控丰田在耐用性测试阶段就已通过内部数据、经销商维修记录及客户投诉知晓了上述问题。然而,丰田不仅未及时修复,反而推送了加剧磨损的软件更新,其目的仅是为了优化燃油效率数据。
诉讼称,丰田一方面向客户保证车辆运作正常,另一方面尽管许多故障在低里程阶段就已初现端倪,却在车辆刚过保修期后拒绝索赔。
诉讼文件列举了车主的真实遭遇。2020 款凯美瑞车主 James LaBoutheller 表示,其车辆发出异响后被诊断为变速箱故障,虽获赔新变速箱,却需自掏腰包支付数千美元的工时费。另一位 2020 款汉兰达车主 Neil Pallaya 则在行驶 6.7 万英里(约 10.8 万公里)时遭遇变速箱彻底报废,因刚出保修期,被告知需支付超过 7400 美元进行更换,且更换的部件可能仍存在相同缺陷。
声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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