奇瑞的安全长城与科技名片 一个老牌车企的平衡答卷

当安全成为一家车企深入骨髓的本能时，它所创造的记录便水到渠成。近日，在汽车行业权威的东盟新车安全评鉴（ASEAN NCAP）中，奇瑞旗下车型交出了一份值得关注的成绩单：瑞虎7 PHEV以94.68的综合得分，创下了该机构成立十余年来的最高分纪录。这份成绩的“含金量”需要拆解来看。在极为严苛的测试中，瑞虎7 PHEV在“乘员保护”与“安全辅助”两大核心板块均取得了满分，成为同级中表现突出的车型，其综合表现居于当地市场前列。由此，它也达成了一项标志性成就——成为首个集齐中国、澳洲、欧洲、东盟四大顶级安全认证的中国品牌车型。

与此同时，奇瑞旗下个性鲜明的iCAR V23，则以91.02的高分，成为首款获东盟NCAP五星认证的“方盒子”车型。尤其在成人乘员保护方面，其得分率达到99%，在侧面碰撞测试中取得了满分。这两份报告，共同勾勒出奇瑞清晰的“安全底色”：截至目前，奇瑞获得的全球五星安全认证总数已达60项，仅2025年便新增20项，两项数据均位居中国品牌前列。高分的背后，从来不是运气，而是一套建立在严苛标准与全球化验证之上的体系。奇瑞的安全逻辑，体现在其自我设定的更高门槛——内部执行的127项安全测试，其标准普遍比国际法规再提高约20%。这多出的部分，是对潜在风险的前置考虑，是对“安全冗余”的持续追求。

这套体系更展现在覆盖全球的充分验证之中。奇瑞的验证足迹横跨全球9大区域、44个锚点国家，从极寒冰原到热带雨林，从高原山地到复杂城际，完成了191项针对性测试，累计验证里程超过1300万公里。这意味着，每一辆交付到用户手中的奇瑞汽车，其安全可靠性已经过覆盖多种场景的全球道路考验。这种对汽车工业根本——安全——的持续投入，构成了奇瑞作为“技术立企”的老牌车企的深厚基石。

而值得思考的是，正是基于同样严谨的工程思维与系统整合能力，奇瑞的创新触角已稳健地延伸至更广阔的科技领域。就在此前，奇瑞的智能机器人“墨茵”与机器狗Argos，正亮相于2025年迪拜亚洲青年残运会的舞台。它们并非进行简单的程式化表演，而是承担着赛会期间的多项实际任务：多语言翻译、场馆引导、物资递送。在嘈杂、多变、人流密集的真实环境中，它们所依赖的自主决策、动态平衡与精准避障能力，与其汽车产品在高速紧急避让时所需的精准电控与稳定姿态控制，在底层技术逻辑上同根同源。

机器人“墨茵”能以9种语言流畅沟通与服务，其背后是复杂的感知、决策与执行系统的协同运作。这份在开放场景中确保“可靠”与“精准”的能力，恰恰与奇瑞在汽车安全领域构建的全域安全体系一脉相承——两者都将“在复杂现实中稳定输出预期结果”作为核心目标。从实验室的极限碰撞，到开放道路的智能护航，再到国际赛事的科技赋能，奇瑞展现了一种兼顾的“平衡艺术”：它既以扎实的“笨功夫”筑牢了传统汽车工业的生命线，又以务实的“巧实力”推开了面向未来智能世界的大门。

这种“守正”与“创新”的协调发展，也赢得了市场的认可。在J.D. Power 2025年中国市场的一系列权威评测中，奇瑞包揽了新车质量、销售与服务满意度等五大核心板块的自主品牌第一，成为年度“五冠王”。截至2025年底，奇瑞已赢得全球超过1828万用户的信任。纵观奇瑞的发展路径，它没有因追逐智能化的趋势而忽略车辆安全的本质，也未因坚守制造底线而显得保守。它用一份创下新高的安全成绩单，重申了“汽车关乎生命”的基本准则；又用服务于国际人文盛事的机器人，展现了其技术生态的活力与务实。安全是它屹立不倒的长城，科技是它对话未来的名片。在百年汽车产业持续演进的今天，这种平衡与专注，正是一家志在全球的中国车企，所呈现出的扎实而进取的姿态。