智己接下来怎么走？LS8曝光，2026年多款新车已在路上？

12 月 25 日，智己 CMO 李微萌在微博简单透露了一下接下来的节奏：从 2026 年开始，包括 智己 LS8 在内，会有多款新车陆续和大家见面。同时，一些大家关心但一直停留在“概念阶段”的技术，比如线控转向、L3 级辅助驾驶，也在朝着量产和规模化应用推进。

当然，眼下智己团队的重心，其实还不在新车发布会上。

李微萌提到，最近这两周，他们主要在做三件偏“务实”的事：
一是 保障 LS6、LS9 的交付节奏，尽量让今年下单的用户能在春节前把车提走；
二是 准备一次大规模 OTA，计划在明年 1 月启动，不过不同车型、不同芯片，推送时间和更新内容会有所差异；
三是同步推进后续新车型的准备工作。

至于大家已经在工信部看到身影的 智己 LS8，目前公开的信息也逐渐清晰起来。

从定位来看，LS8 是一台尺寸不小的增程 SUV。车身长宽高分别为 5085/2000/1817（或 1807）mm，轴距 3060mm，空间取向很明确。同时，它会提供 5 座和 6 座两种布局，显然是冲着家庭用户和多人出行场景来的。

动力形式上，LS8 采用的是 1.5T 发动机 + 电机的增程方案，电机最大功率 230kW，匹配的是 磷酸铁锂电池。电池容量分为 52.1kWh 和 65.9kWh 两种，对应的纯电续航区间大致在 268km 到 335km 之间，主要还是走“城市通勤靠电、长途不焦虑”的思路。

整体来看，智己现在的节奏并不算激进，更像是在一边消化现有订单，一边把后面的产品和技术慢慢铺开。LS8 这台车，也更像是智己在增程路线上的一次重要补位，具体市场表现如何，还得等价格和实际体验出来之后再看。

至少可以确定的是，2025 年是交付和系统打磨的一年，2026 年才是真正的新车密集期。对关注智己的用户来说，接下来值得多一点耐心，也值得持续观望。