长安继续加码，深蓝汽车完成61.22亿元C轮融资！

12 月 25 日，长安汽车正式对外确认，旗下深蓝汽车已经完成 C 轮融资，总金额 61.22 亿元。出钱的还是熟面孔：长安汽车自己、重庆渝富控股集团，以及招银金融资产投资。

这轮融资说白了，就是“老股东继续加码、地方和金融机构跟进”，目的也很明确——继续把深蓝往新能源和智能化这条路上推。

从交付成绩来看，深蓝这两年跑得不算慢。官方披露的数据是，全球累计交付已经超过 70 万辆，产品卖到了接近 100 个国家和地区。在央企背景的新能源品牌里，这个体量确实已经站住脚了。

更值得注意的，是最近深蓝拿到了一块 L3 级自动驾驶专业正式号牌。这意味着什么？简单说，就是不再只是“技术储备”或“概念演示”，而是进入了合规测试和实际应用阶段。当然，L3 不是“解放双手随便睡觉”，但在当前环境下，能合法落地，本身就说明技术路线和监管节奏已经对上了。

再来看钱是怎么投的。

根据长安汽车昨晚披露的公告，这次增资属于扩股融资，深蓝汽车的注册资本从约 3.28 亿元，提高到了约 4.66 亿元。

• 长安汽车一共投入 31.22 亿元，其中不只是现金，还包括一部分“技术资产”。比如深蓝 S05、G318 相关的专利、软件著作权和专有技术，这部分无形资产评估价值大约 10.43 亿元。
• 重庆渝富集团直接拿出 25 亿元现金，属于地方资本的持续支持。
• 招银投资则出资 5 亿元现金，金额不算最大，但代表金融资本的态度。

融资完成后，深蓝的股权结构变化不大。长安汽车仍然是绝对控股方，持股比例维持在 50.99%；渝富集团持股约 12.09%，招银投资约 2.42%。换句话说，深蓝的控制权依然牢牢在长安手里，战略方向不会突然“变味”。

整体来看，这轮融资更像是一次稳态补给：
不是救急，也不是激进扩张，而是为接下来的产品迭代、智能驾驶推进和海外布局，提前准备弹药。

接下来深蓝能不能把钱花得值，关键还得看两点——
新车型能不能继续跑量，以及 L3 自动驾驶什么时候真正走进用户日常用车场景。

账面数字已经到位，真正的考验，还在后面。