发布4款两年内上市3款，星途“高端梦”还能落地吗？

每年车企品牌之夜，都要规划、亮相未来1-3年内要上市的新车，这一次星途也不例外。在其品牌之夜上，一口气发布了ES7 GT、ES8、ET8、ET9四款产品，并称将在20个月内上市三款。

不少网友发现，这个命名怎么和蔚来这么像呢？不同的是蔚来ES是SUV、ET为轿车，也并没有ES7和ET9，但作为老牌汽车厂商，在命名规则上借鉴一个新势力品牌，多多少少还是有些“不体面”成分在的。

抛开这些因素不谈，星途即将上市的这几款新车还是值得期待。首先是ES7 GT，这款新车此前在2025广州车展上亮过相，可以看作是星纪元ES的猎装版，自然空间还是有不少改善的。当然，都叫GT了，性能自然是最大的卖点，奇瑞执行副总裁李学用称其，拥有大师级底盘调教和3秒级零百加速。并且补能这一块星途也想到了，ES7 GT会支持1000V兆瓦闪充技术，充电5分钟，续航能增加450公里。

不过，说实话，我已经记不清上一个冠以“GT”之名还能热销的车型是谁了，虽然说旅行车和猎装车就是现阶段逃离“轿车难卖”困局的良方，但小众市场也是不好混的，受众就那么些，走量的任务主要还是剩下三款新车来担当。

作为ES系列的另外一款新车，ES8则走了另外一种风格。5米车长、3米轴距加上0.22cd风阻系数，以及首搭固态电池，续航超1000公里，含金量不言而喻。也正是这样，这款新车大概会在2027年上市，还是要等待一段时间的。

更走量的ET8和ET9公布的信息就相对更少了。

ET8主打大六座，配备最高级别的智驾和座舱，加上音响、零重力座椅等舒适性配置，大概率走家庭路线，不过明年，大五座大概率会像今年大六座一样成为家庭主流市场竞争的主流，不知道ET8会不会推出大五座版。

ET9则比ET8高一级，主打旗舰大六座，自然天地门、旋转座椅、后轮转向、原地掉头等这些高级功能和配置都用上了，还有48%热效的鲲鹏天擎混动发动机、第七代混动变速箱等王牌动力组合，前面所讲的固态电池、秒充技术都会配上。当然从命名上，也能看出ET9对标的是问界M9、理想L9，但相对于它们，星途的品牌影响力又稍弱一筹，若想后来者居上，只能在价格上下功夫了。

说实话，星途的这四款新车都很有看头，20月内上市三款的目标也很有看点，问题是能落地吗？

作为奇瑞高端梦的承载者，在智界出来之前，奇瑞对于星途的支持力度一直很大，可以说是要啥给啥，但星途还是走了一些弯路，2025年前11月，星途汽车销量109466辆，比2024年略有下降，而且预估有70%销量在海外，与智界有着一定的差别。

自然，高端嫡长子的身份给到了智界，支持力度也是空前的加大，前端时间官宣的旗舰MPV，就是源于之前车展发布的星途星纪元E08。据内部人事透露，星纪元E08已停止开发，小部分项目组的员工已转岗至智界，研发资源全数注入代号“EHV”的MPV项目，可见奇瑞对于智界的支持。

盘子里的蛋糕就那么大，一个人分得多了，另一个自然相应的减少。按照目前的情况，ET8如果明年一二季度实车亮相，年底上市就有戏，否则就只能看2027年了，ET9就更久了，至少要等ET8推出了再说，不过星途还有现身目录的ET7和正在测试之中的ET6，明年应该是其产品大年，但能在销量榜上获得多少回报，就要看它的信心有多足了。