第五代宝马X5前瞻：动力全面电动化，设计也有新变化？

如果不出意外，第五代宝马 X5（内部代号 G65）已经进入倒计时阶段。按照目前掌握的信息，这一代新车会在明年正式亮相，而且阵容会比现在丰富不少。

先说车型规划。新一代 X5 依旧会保留大家熟悉的汽油版、柴油版和插混版，同时宝马还会把电动化进一步往前推——纯电的 iX5 会加入战局，而此前曝光过的氢能源版本，则被安排在 2028 年左右登场。简单理解就是：你能想到的动力形式，宝马基本都给 X5 准备了一份。

最近流出的最新谍照，则把焦点放在了性能取向车型上。宝马显然不打算只满足于一台燃油版 X5 M60i，而是准备把 M Performance 家族再扩一扩。这次被拍到的测试车，出现在纽博格林的宝马测试中心，虽然全身伪装，但细节信息不少。

比如最显眼的，是车尾那套双边四出排气，一看就不是普通版本；再加上充电口正在连接、车牌尾号带 “E”，基本可以确定它是一台插电式混动车型。也就是说，X5 M Performance 阵营里，除了纯燃油，很快还会多一位“插混选手”。

至于它用的是几缸发动机，目前宝马还没给答案，但外界普遍更看好直列六缸，而不是 V8。理由也不复杂：在电机加持下，六缸插混的综合输出已经能和现款 V8 燃油版掰掰手腕。如果真用 V8 再叠加电机，那动力级别势必要往上走，命名逻辑上也不太可能还停留在 “60” 这个数字。有消息称，这台车可能会叫 X5 M60e xDrive，而纯燃油版本则是 X5 M60 xDrive，这套命名方式也侧面印证了六缸方案的可能性。

设计层面，新一代 X5 也有不少变化。测试车的后牌照安装位置明显下移，这在宝马最近的新车上并不罕见。至于那个用了二十多年的分体式尾门，会不会被彻底取消，现在还不好下结论。车尾那条黑色横向饰条，看着像是在“致敬”老设计，但也有可能只是伪装的一部分。此前就有传闻称，G65 X5 可能会正式告别这一从 1999 年 E53 时代延续下来的经典配置。

侧面变化更直观。整体线条比以往更简洁，传统门把手已经消失，换成了藏在腰线里的小型翼片式拉手。这套设计此前只出现在 Skytop、Speedtop 这些概念车上，新 X5 会是宝马第一款量产落地的车型，之后的第二代 X7 也会跟进。

在性能序列里，宝马还准备了一台更“彻底”的角色——iX5 M70 xDrive。这是一款完全不烧油的 M Performance 车型，双电机四驱，动力输出也会压过那两台带内燃机的版本。而站在整个 X5 家族最顶端的 X5 M，未来甚至可能同时提供纯燃油 V8 和纯电版本，选择权直接交给消费者。

时间节点方面，目前宝马已经进入新车发布前的最后测试阶段。按照规划，新一代 X5 将在明年 8 月正式投产，推算下来，全球首发大概率会安排在明年春末到夏季之间。

总的来看，第五代 X5 的变化并不只是“换代那么简单”，而是在动力形式、性能分级和设计思路上都做了一次全面铺开。至于哪一版最值得等，可能还得等价格和配置真正公布之后，才能下结论。