售12.99万元，东风风行雷霆增程版上市，增程式能带来什么？

增程式电动车型的普及，是2025年中国新能源市场的一大特征。此前增程式电动主要为华为系、理想旗下车型所采用，一般出现在中大型车型上，但现在增程式电动开始向下普及，逐渐进入10万级市场。

近日，东风风行雷霆增程版正式上市，新车共推出1款车型，售价为12.99万元，价格方面还是比较亲民的。这款车属于东风风行雷霆的新增车型，与此前的纯电车型相比，新车搭载的增程式电动系统解决了续航焦虑的问题，那么这款车是否值得入手呢？

东风风行雷霆增程版是一款什么样的车？

从外观设计来看，风行雷霆增程版在延续系列“跨次元机甲风”造型语言的基础上，进行了显著的简约化处理。最明显的变化在于前脸，车灯两侧原有的大面积黑色装饰板被取消，使分体式大灯组的结构更加清晰。

前包围下格栅的造型也经过优化调整，整体风格更为干净利落。车尾部分，新车回归了2023款车型上备受好评的贯穿式尾灯设计，熏黑处理的灯组点亮后极具辨识度，并在两侧加入了导流槽装饰元素，配合重新塑造的后包围，赋予了车尾更鲜明的层次感和现代感。此外，新车提供了龙胆紫、碧玉青、星辰白等共计六种个性化车色，以满足不同消费者的审美需求。

在车身尺寸方面，雷霆增程版的长宽高分别为4600/1860/1700毫米，轴距保持为2715毫米。与纯电版车型相比，新车的车身长度增加了30毫米，高度提升了20毫米。这一细微但精准的尺寸增长，主要得益于增程系统布局的调整以及外观套件的更新，它不仅让整车侧面线条显得更为修长流畅，也为车内乘坐空间，尤其是头部空间的改善奠定了基础。作为一款紧凑型SUV，超过2.7米的轴距确保了其充裕的纵向空间，足以满足家庭用户对舒适性的核心诉求。

进入车内，雷霆增程版的内饰布局进行了大幅革新，主打简洁与科技感。最引人注目的是，传统仪表盘被取消，所有行车信息与功能控制都集成于一块14.6英寸的高清悬浮式中控触控屏内。座舱采用棕橙双色搭配，营造出温馨且不失活力的氛围。

配置方面，新车提供了电子怀挡、仿皮材质座椅、主驾驶座椅电动调节、电动空调及后排出风口等舒适性装备。不过，一些细节配置也体现了其成本控制的考量，例如采用了4扬声器音响系统，并且大灯光源仍为卤素。

智能座舱的核心是14.6英寸大屏及其内置的车机系统，根据官方信息，新车搭载与腾讯深度合作的HMI 2.0人机交互系统，可以在车内便捷地使用微信、腾讯地图、腾讯视频等丰富的腾讯生态应用，实现手机与车机的无缝互联。

用户通过智能语音助手，能够对导航、音乐、空调等多项功能进行控制，显著提升了驾驶过程中的操作便利性与娱乐性。尽管在硬件上取消了独立仪表盘，但这种高度集成的设计思路恰恰强化了数字化座舱的简洁科技主题。

在辅助驾驶层面，此次上市的增程版车型更侧重于提供扎实可靠的基础功能。它配备了包括定速巡航、自动驻车、上坡辅助、倒车影像以及胎压报警等实用配置。这些功能能够有效减轻驾驶员在高速巡航、市区跟车及泊车等常见场景下的负担，保障行车安全。

动力系统表现如何？

动力系统的革新是本次上市的核心亮点。雷霆增程版搭载了一套由1.5升自然吸气发动机与电动机组成的增程式动力总成。增程器最大功率为77千瓦，专司发电，不直接驱动车轮。驱动车辆的是后置后驱布局的单永磁同步电机，系统综合输出功率为120千瓦，综合扭矩达240牛·米。

电池方面，该车匹配的是由欣旺达提供的磷酸铁锂电池组，电池容量为31.9度，在CLTC工况下可实现230公里的纯电续航里程。这意味着对于日常通勤，用户可以完全依靠电量，实现零油耗、低成本的出行。车辆在亏电状态下的百公里油耗为5.4升，满油满电的综合工况下，其总续航里程可超过1200公里，彻底消除了长途旅行的里程焦虑。与此同时，新车支持30分钟内将电量从30%充至80%的快充，并具备3.3千瓦的对外放电功能。

底盘操控方面，风行雷霆增程版继承了系列在驾控质感上的良好基础，底盘采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合。这套悬挂系统经过针对性调校，在确保日常行驶舒适性的同时，能提供不错的侧向支撑力，使车辆在过弯时能保持稳健的车身姿态。后多连杆独立悬架也有助于提升轮胎的贴地性，优化操控响应和行驶质感。

小结：东风风行雷霆增程版通过引入无里程焦虑的增程动力、优化外观内饰设计、提供满足刚需的智能与舒适配置，精准瞄准了预算在13万元左右、既渴望电动车低成本日常通勤体验，又需要燃油车长途无忧便利的家庭用户。与现款纯电车型相比，它最大的优势就是增程式电动系统带来的便利性。作为家庭用车，这款车还是值得入手的。