如果你最近在关注小型纯电车，那大概率已经听过吉利星愿这个名字了。

这台定位 A0 级的纯电小车，最早是在 2024 年 10 月 9 日上市，而最新的 2026 款车型在 2025 年 10 月 10 日正式登场，官方指导价区间是 6.88 万到 9.88 万元，价格依然走的是“务实路线”。

最近，吉利官方也放出了一组挺有分量的数据：
星愿累计交付已经突破 50 万辆。更夸张的是，这台小车已经连续 6 个月单月销量站上 4 万辆，按乘联分会 1-11 月的数据来看，它还是 2025 年全品类车型的销量冠军，今年累计卖出了 42 万多辆。
说白了，就是卖得真不少，而且还不是昙花一现的那种。

空间尺寸：小车，但不算“憋屈”

从尺寸来看，星愿的长宽高分别是 4135 / 1805 / 1570mm，轴距 2650mm。
放在 A0 级里，这个轴距不算短，至少在后排腿部空间上，不是那种“一坐就顶膝盖”的感觉。

储物能力也算是给到了诚意：

• 后备箱 375L
• 前备箱 70L

日常通勤、周末短途出行，装点行李或者购物袋，基本没什么压力。

车机和配置：偏实用，不搞花活

智能化部分，星愿走的并不是“堆屏幕数量”的路线，而是把常用功能集中到位。

• 14.6 英寸悬浮式中控屏
• Flyme Auto 车机系统（魅族那一套，逻辑比较清晰）
• 支持语音控制
• 全车 6 气囊
• 半隐藏式门把手
• 双驱防夹电尾门
• 高频物理按键（这一点对不喜欢全触控的人挺友好）
• 50W 风冷无线快充
• 540° 全景影像 + 底盘透视

整体看下来，没有特别夸张的噱头，但该有的基本都给齐了，偏向日常好用型。

动力和补能：城市通勤取向

底盘结构是 前麦弗逊、后多连杆独立悬架，在同级小车里算是配置比较完整的；再加上 11 合 1 智能电驱，主要目标还是城市代步的平顺和稳定。

性能层面，极速能跑到 120km/h 以上，高速不追求激情，但正常跑是没问题的。

电池方面提供两种选择：

• 30.12kWh
• 40.16kWh

都来自宁德时代，支持液冷散热，最大 1.66C 充电倍率，在 SOC 30%-80% 的情况下，大约 24 分钟就能补得差不多，对日常通勤来说已经算方便了。另外，它还支持 3.3kW 对外放电，露营或者临时用电也能派上点用场。

写在最后

吉利星愿并不是那种靠参数“吓人”的小车，它更像是把 价格、空间、配置和用车成本平衡在了一起。销量数据说明了一件事：这台车可能不惊艳，但确实踩中了很多人的真实需求。

如果你要的是一台城市代步为主、预算在 10 万以内、图省心好用的纯电小车，那星愿为什么卖得多，其实不难理解。