全球唯一！比亚迪1500万辆新能源车下线，约为2个特斯拉

又是一年岁末。车企都在撸起袖子加油干，纷纷挤上购置税的末班车。已经不怎么热衷晒销量的比亚迪，又在闷声干大事，于12月18日再获又一里程碑：1500万辆新能源车于济南工厂下线。

从零到500万辆，比亚迪用了15年，从500万辆到1000万辆仅用15个月，从1000万辆到1500万辆仅用时13个月。

比亚迪的脚步越来越快，这样的发展速度，在全球汽车工业史上也是独一无二的存在。其不仅刷新中国新能源汽车的“加速度”，更是中国制造业转型升级的体现，标志着中国汽车工业正式迈入全球引领新阶段。

“做完你的做你的”！1500万辆仅庆祝1h

随着一辆银灰色腾势N8L缓缓驶下生产线，比亚迪用一场不到一个小时的简单仪式，奏响中国新能源汽车的最强音。这是比亚迪的第1500万辆新能源汽车，全球第一、也是唯一。据了解，特斯拉目前的产量约为810万辆，比亚迪的体量约为两个特斯拉。

此次下线的腾势N8L也是这款上市不到两个月的新车下线的第15000辆。

“工厂的效率已经拉满。为了不影响生产，比亚迪1500万辆下线这一仪式性活动，从安排到撤场只用一个小时。”比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在社交媒体上透露。

一切为了用户！腾势N8L上市以来持续热销，消费者在线催交车的声音，比亚迪都听到了，而且听进去了。为了让订单用户尽早提车，腾势N8L济南工厂螺丝已经拧冒烟了。

“做完你的做你的，比亚迪心里有数！”——鸡排哥的话，在此刻具象化了。

腾势N8L精准卡位大六座豪华SUV，凭借“安全之王”的美誉成功出圈，在今冬这个冰雪季表现尤其出色。其全系标配的易三方技术不怕雨雪路滑，跑得快、过弯稳；最小转弯半径仅4.58米，还有云辇-A和路面预瞄系统，轻松应对各种极限路况，集大车的安全、小车的灵活于一身，过硬的产品力吸引用户纷纷下单。

“误闯天家”！不只是规模和速度

比亚迪作为新能源汽车龙头已经多年，而1500万辆的背后，早已不止规模和速度那么简单。

误闯天家，近期入选2025《语言文字周报》“十大网络流行语”榜单。天家，在中国古代指帝王。这个颇具古风意味的词语是一种对进入高门槛场景的映射。比亚迪的第1500万辆背后，不仅仅是新能源汽车规模的增加，更是中国制造业转型升级的体现。品牌向上、冲击豪华、打破外资品牌垄断，在以比亚迪为首的新能源汽车赛道基本已经实现。

从此次下线的第1500万辆车型主角——腾势N8L就可见一斑。比亚迪如今旗下有王朝、海洋、仰望、方程豹、腾势等五大子品牌，选择腾势N8L作为下线的产品代表，显然寄托了比亚迪对这个品牌冲高的期望。腾势N8L上市1个多月即达成15000辆下线，标志着腾势汽车作为比亚迪高端豪华品牌达成了最新阶段的成果。

有网友说：“这不仅是一台车下线，更像是一个时代的宣言。”

作为比亚迪的豪华品牌，腾势成交均价已突破37万元。旗下D9是全球最热销的新能源MPV；如今，N8L也有望将腾势品牌销量进一步拉升。

从逆向研发到正向引领，从规模领先到产业升级，比亚迪汽车的发展历程，本身就是一部励志大片。

有技术，就有冲高的底气。1500万辆的背后，是兆瓦闪充、刀片电池、DM-i、易三方、易四方、超级e平台3.0这些硬核技术一张张打出的王炸。

有战略，坚持新能源方向不放松。在造车这场马拉松中，有的车企风险意识极强，不把鸡蛋放在一个篮子里，进而错失了一些时机；但是，比亚迪是从踏进汽车行业的第一天开始，就以新能源车为方向。作为全球首个停产燃油车的品牌，比亚迪在新能源车研发和投入上，可谓孤注一掷。1500万辆的成绩表明， 其纯电+插混战略的正确性和前瞻性，绝无仅有。

高端化全球化双线并举，势不可挡

随着规模化、高端化的到来，进一步激发比亚迪征战全球的勇气。2025年，比亚迪的全球化脚步也是历史最快。2025年1-11月，比亚迪累计销量418.2万台，同比增长11.3%，其中海外销量达91.7万辆，远超2024年全年海外销量总和，出海足迹累计覆盖超110个国家和地区，成为中国出口增长最快的车企之一，引领中国汽车从中国走向全球。

2025年，比亚迪相继进入新加坡、泰国、马来西亚等亚洲多国市场，腾势品牌也进入了欧洲、拉美多个区域，持续推动全球豪华汽车市场向电动化转型。今年以来，腾势D9成功登顶2025年上半年印度尼西亚、泰国、马来西亚等多国豪华MPV销量榜首。更值得一提的是，其超强的品牌溢价能力。腾势D9在新加坡起售价约160.6万元，在巴西市场预售价约105万元，“中国品牌MPV终于有埃尔法内味儿了。”

众所周知，奇瑞是中国汽车出口量最大的，而比亚迪是出口增长最速的，这两个中国品牌生动演绎了什么叫“没有什么能够阻挡，你对全球市场的向往”。

近期，地球的另一端传出消息：欧盟撤销了禁油令。在比亚迪眼中，就是一个六字梗：如何呢，又能怎？

这其实影响更多的是像特斯拉那样的纯电品牌，对于纯电和插混两条腿走路的比亚迪来说，似乎不是一个坏消息。

2025年前10个月，比亚迪在欧洲的注册量从去年同期的3.6万辆飙升至13.8万辆，增幅高达285%。比亚迪执行副总裁李柯近期在一场媒体发布会上表示，“我们可以利用DM-i技术，以更优异的性能、更低的油耗和更智能的技术取代内燃机。我们的战略，从小型车到大型车，都是提供纯电动汽车和DM-i车型。”

网友说：把车造出来不算本事，真正卖出去，尤其是卖到国外去，才算真本事。如今，比亚迪也做到了。