不止“小蓝灯”：蓝山智能进阶版，把智驾玩成了“聊天式操作”

12月22日，当北方的寒风已有些刺骨，魏牌全新蓝山智能进阶版的上市，却给中大型六座混动SUV市场添了一把热乎气。对于关注家用车的消费者来说，蓝山这个名字并不陌生——方正的身形、均衡的三排空间，早已是不少家庭的出行首选。而这一次，它带着VLA大模型和新一代CP Master辅助驾驶系统而来，显然不满足于“实用派”的标签，想在“智能”赛道上再进一步。

外观变化不算惊艳，依旧是那份沉稳硬朗的家用范儿。分体式大灯、隐藏式门把手，还有贯穿车尾的镀铬饰条，都延续了现款的经典设计。真正的玄机，藏在后视镜和尾部的“小蓝灯”里——这是智能进阶版的专属标识，也是它智驾系统工作状态的“可视化窗口”。或许在很多人看来，一个小灯不算什么，但对于习惯依赖辅助驾驶的用户来说，这份直观的提示，恰恰能消解不少“黑箱焦虑”。

车内，熟悉的双联屏布局——15.6英寸中控屏+15.6英寸副驾娱乐屏，搭配12.3英寸全液晶仪表和29英寸Coffee SR-HUD抬头显示，多维度的信息呈现让驾驶时的视线更集中。值得一提的是，新车搭载了高通骁龙8295芯片，配合最新的Coffee OS车机系统，操作起来丝滑得不像话。六区域语音识别唤醒更是戳中了家庭出行的痛点，后排孩子喊一句“小魏同学，打开空调”，不用前倾身体，指令就能精准响应，省去了不少麻烦。

当然，这台新车的核心亮点，还是这套首发的VLA大模型加持的CP Master辅助驾驶系统。搭载的英伟达Thor-U芯片，算力高达700 TOPS，再加上1颗128线激光雷达、11颗感知摄像头等27个智驾传感器，构建起的全方位感知矩阵，让它在复杂路况下也能应对自如。

最让人惊喜的，是它的自然语言对话控制功能。以往用辅助驾驶，总要在屏幕上点来点去设置参数，而这台蓝山，只要喊出“小魏同学，帮我起步”“远离大车”这样生活化的指令，系统就能秒懂并执行。这种“聊天式”的交互，彻底降低了辅助驾驶的使用门槛，就算是不擅长操作电子产品的长辈，也能轻松上手。更贴心的是，系统还会通过CoT思维链卡片，把决策逻辑实时呈现在屏幕上，让你清楚知道车辆为什么减速、为什么变道，这份透明感，很难得。

动力层面，新车延续了1.5T双电机插混系统，匹配4挡混动专用变速箱，百公里加速仅需4.9秒，对于一台中大型SUV来说，这份动力储备足够充沛。而WLTC纯电续航最高220km、综合续航1343km的表现，更是彻底打消了里程焦虑。周末带着家人去周边露营，来回几百公里不用充电；就算是长途自驾，馈电油耗低至6.5L/100km，也不会让钱包太受伤。6.6kW的外放电功能更是露营神器，煮个火锅、充个咖啡机，轻松打造移动的休闲空间。

空间表现依旧是蓝山的强项。5156/1980/1805mm的车身尺寸，配合3050mm的轴距，让“2+2+2”的六座布局格外从容。第三排不再是“应急位”，826mm的腿部空间和851mm的头部空间，就算是175cm的成年人坐进去，也不会觉得局促。加上二排的双电动腿托和副驾零重力座椅，全三排的舒适体验，让长途出行也不再是煎熬。

在中大型六座混动SUV市场竞争日趋激烈的当下，魏牌蓝山智能进阶版没有盲目堆配置，而是精准抓住了家庭用户对“智能安全”和“便捷体验”的核心需求，用VLA大模型打通了智驾与用户的沟通壁垒。

总的来说，这台全新蓝山智能进阶版，更像是一位懂你的“家庭出行伙伴”。它没有丢掉实用的本质，又在智能层面完成了跨越式升级。对于追求智能驾驶与家庭实用属性兼顾的消费者而言，或许，这就是年底最值得考虑的选择之一。