广汽集团推进渠道融合与BU改革，以用户为中心重塑市场竞争力‌

当汽车行业步入深度转型期，广汽集团正通过一系列战略性调整，积极应对市场挑战。近日，广汽集团正式宣布昊铂与埃安两大品牌纳入同一事业部（BU）统筹运营，并启动渠道融合计划。这一举措不仅旨在降低成本，更着眼于提升用户体验、优化资源协同效率，为企业在激烈市场竞争中开辟新的增长路径。

根据规划，昊铂与埃安品牌的渠道融合将分阶段推进。首批融合销售网点预计于2026年1月31日前落地，覆盖全国超30个城市；两个月后，双方将全面完成渠道整合，形成超1000家销售网点、100%覆盖全国四线以上城市的服务网络。这一布局显著扩大了昊铂用户的服务范围——从目前的200家增至1000家，服务便利性得到质的提升。

对于消费者而言，渠道融合意味着更丰富的购车选择与更便捷的售后体验。昊铂车主在享受高端品牌专属服务的同时，可依托埃安广泛的网点覆盖实现“就近服务”；埃安用户则能在同一门店体验从大众车型到高端产品的全系矩阵，实现“从埃安到昊铂”的无缝升级。这种“一店选双品牌”的模式，精准契合了当前市场对一站式购车体验的需求。

‌昊铂埃安BU的成立，是广汽集团自主品牌改革的关键一步。通过明确昊铂定位“精英座驾”、埃安深耕“国民好车”的差异化战略，广汽避免了内部同质化竞争，形成了“高端突破”与“大众普惠”互补的品牌矩阵。与此同时，传祺BU的筹备推进以及与华为乾昆联合打造的启境品牌独立运营，进一步强化了广汽“集团军作战”的能力，覆盖从主流到高端的多元细分市场。

改革背后是广汽对体系化竞争力的重构。通过对标华为IPD流程，广汽搭建了以用户需求为核心的端到端管理体系，实现研发周期将从26个月缩短到18~21个月、市场反应速度提升6倍、研发成本降低10%以上。这种“降本”与“提速”并重的模式，正是应对存量竞争时代的核心策略。

‌广汽的渠道融合与BU改革，已超越企业自身的优化升级，成为行业转型的重要参照。在价格战与技术迭代的双重压力下，单一品牌或体系的孤立运营难以持续。广汽通过资源整合与组织变革，不仅提升了自身抗风险能力，更为中国汽车产业提供了从“产品中心”向“用户中心”转型的实践样本。未来，随着改革深化，体系化能力或将成为车企突围的关键壁垒。

这场变革既是广汽对市场趋势的敏锐响应，亦是对用户需求的深度回归。在行业分水岭面前，广汽正以行动证明：唯有打破边界、协同共生，方能于变局中开新局。