2025款本田型格，一台既有性价比，又运动化的合资燃油小轿车

点击展示全部

朋友们，预算10万左右能不能买一台既有性价比，又运动化的合资燃油小轿车？有人说思域是个不错的选择，但其实还有一款车很容易被大家忽略，它就是咱们今天要聊的本田型格。在它这里能找到更多的选择，车型上提供了三厢和两厢，燃油版还保留着驾驶乐趣十足的手动挡；而且还有三款油电混动版本，选择面广，供大家考虑。今天我们就好好聊聊这台主打年轻运动的合资车，静态体验到底如何？与思域、卡罗拉、雷凌、轩逸等老对手相比，值不值得优先考虑？

外观设计方面，前脸细长的LED大灯和中网相连，配合运动化的前包围，视觉上很有攻击性，比轩逸的保守风格要律动不少。侧面是型格最漂亮的角度，尤其是三厢版，车顶线条流畅，腰线从前翼子板一直延伸到尾灯，营造出俯冲的姿态。车身尺寸，三厢版长宽高分别是4689*1802*1415毫米，而两厢版车长缩短至4563毫米，轴距都是2735毫米，在紧凑型轿车中算比较宽敞的。轮圈根据配置不同，有16英寸和17英寸甚至18英寸，照顾到不同需求的朋友，想要经济省油，就选小一点的轮圈。

车尾部分，三厢版尾灯造型辨识度很高，小鸭尾设计增添动感，熏黑的后包围淡化了排气筒的存在；两厢版的掀背造型尾门开口大，实用性强，尾灯造型也更紧凑、运动。

坐进车内，内饰风格比较素雅，中控台偏向驾驶员一侧。材质方面，先锋版和科技版系列方向盘是塑料材质，座椅为织物包覆。科技版以上的车型冠军版系列则升级为真皮方向盘，真皮座椅支撑性不错，只不过填充物偏硬，与同价位的卡罗拉座舱舒适度差不多，但像轩逸的低配，在座椅柔软度上更讨喜一些。中控台布局清晰，空调实体旋钮和按键都在触手可及的地方，操作方便。

储物空间中规中矩，门板槽、杯架以及中央扶手箱，都掏出了较大的容积。指导价16万元以上的版本，会提供boss音响、氛围灯、主副驾电动调节等，但是对于追求性价比的朋友来说，这些配置可有可无，不建议大家优先考虑。车机系统方面，全系标配9英寸中控液晶屏，搭载Honde Connect系统，支持CarPlay和CarLife手机互联，非常实用。操作流畅，对于同价位的燃油车，带基本的导航、蓝牙以及简单的语音控制就已经很不错了。在驾驶辅助上，除了先锋版和手动极速版系列，都有自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车的L2级驾驶辅助，这对比卡罗拉在驾驶功能上接近全系标配的做法，型格在驾驶辅助的普及度上稍显保守。

后排空间表现，得益于2735毫米的轴距，在前排调整好正常驾驶坐姿后，腿部空间两拳有余，头部富余一拳，丝毫不压抑，对于紧凑级车来说算是不错的，与思域处于同一水平，比轩逸略逊一筹。座椅的舒适度和支撑性与前排类似，坐垫长度适中。不过后排的配置就比较简单，油电混合的先锋版和两款极速版，没有后排出风口和充电口。除非二排利用率不高，否则建议你从中配开始考虑，低配所带来的二排舒适性十分有限。

动力方面，型格提供两种选择，燃油版本搭载1.5T涡轮增压汽油发动机，最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，匹配6速手动变速箱或CVT无级变速箱。这套动力低扭不错，加速轻快，CVT变速箱平顺、省油，WLTC油耗5.84-6.66L/100km，而且手动挡能提供更纯粹的驾驶乐趣。油电混合版本搭载2.0L自然吸气发动机加电动机组合，系统综合功率149kW，匹配CVT无级变速箱。混动版优势在于更低的WLTC综合油耗，能达到4.39-4.67L/100km，动力响应也很迅速，但是后段爆发力不如1.5T发动机的燃油版。且发动机介入时的声音，相对电动机的静谧会有一些反差，混动系统在动力响应和油耗上更有经济性。

配置和价格方面，2025款广汽本田型格官方指导价在12.99-17.09万元区间，目前的终端优惠幅度相当大，部分地区油电混合版本的优惠力度有五万元，燃油版本的优惠也在2-3万元之间，入门版落地价大概能做到十万元出头，顶配版做分期落地价也不过15万元。比同级思域的入门价格，尤其是手动挡和混动入门版，门槛会稍微低一点点，优惠幅度也略大一些。像卡罗拉双擎的入门价与型格混动入门优惠后也比较接近；而与卡罗拉或者轩逸相比，型格的优势在于设计和动力，能让很多选择它当代步车的年轻人，在空闲时间也能体验一下速度感。

配置推荐方面，追求驾驶乐趣和性价比的朋友，可以考虑240 TURBO手动极速版，目前优惠后裸车价格9万多元，134kW的动力足够。虽然配置比较低，包括塑料方向盘、织物座椅、倒车影像，无Honda SENSING，后期可能要加装倒车影像等实用配置，适合预算有限且钟情手动挡的朋友。如果预算充足，2.0L e:HEV锐·科技版作为混动中配车型，比先锋版贵1.3万元，但是多了L2级驾驶辅助系统，可选装全景天窗，是混动车型里性价比比较高的选择。