方程豹钛3：“天神之眼+无人机”，这不就无敌了么！

这辆方程豹钛3不仅有一架无人机，而且还搭载了“天神之眼C”智驾系统，具体怎么样，一起来看看。

动力输出

这款车有后驱单电机和四驱双电机两个选择，我们这辆是顶配四驱双电机版本，电动机总功率310千瓦，总扭矩510牛米。

松开刹车踏板，电机开始平稳提供动力，类似于传统AT变速箱的工作方式，没有突兀感。在加速过程中，油门踏板响应积极，动力能瞬间爆发，几乎没有迟滞感。对于中途加速和超车来说，游刃有余，官方给出的百公里加速成绩只有5.3秒。

实测续航

这辆车搭载了一块比亚迪自己的72.96千瓦时磷酸铁锂刀片电池，CLTC标称续航里程为501公里。在北京冬季平均5摄氏度左右的气温下测试，充电至90%，标准模式显示续航里程452公里，动态模式下显示续航里程450公里。行驶到电量剩余6%时，标准模式显示可续航里程32公里，表显消耗里程420公里；动态模式显示可续航里程20公里，表显消耗里程430公里。实际行驶里程201公里。计算得出表显准确率分别为47.68%和46.74%。

我们根据百公里耗电情况，进行电能当量燃油消耗折算，换算为“百公里油耗”。计算公式根据中华人民共和国标准《GB/T 37340-2019 电动汽车能耗折算方法》提供的“燃料生命周期法”和“二氧化碳排放法”分别进行计算。

根据表显近百公里的平均电耗28.4千瓦时，由国标计算公式可以得出，按照燃料生命周期计算，当量汽油百公里消耗为6.81升；如果按照二氧化碳排放量计算，当量汽油百公里消耗为8.80升。

驾驶感受

这辆车通过较大颠簸、减速带或井盖时，底盘整体感觉比较稳重、悬架比较收敛，相对来说也比较干脆。不过，对于连续且细微的不平整路面，悬架响应明显跟不上路面变化，在一定程度上会放大振动感觉。

虽然方向盘转向力非常轻，但指向性一般，高速行驶时，过于轻盈的方向盘，稳定性会变低。另外，这辆车高速转弯时有一定侧倾，悬架支撑力有限。

辅助驾驶

这辆车支持L2级别的辅助驾驶，也就是天神之眼C级方案，纯视觉的辅助驾驶方案。从实际体验来说，与我们之前开过的其它天神之眼C级方案一样，只能在高速封闭道路实现智驾，普通城市道路是不行的。

这套系统的功能很全，封闭道路上能实现自动上下匝道和超车等功能。出入匝道时，系统能提前规划路线，提前几百米就进行并线。但遇到前车突然并线加塞时，系统反应稍显迟缓，有时会有不必要的急刹。

无人机

我们买的这辆车是“无人机”版，所以肯定要感受一下车载无人机的使用效果。

声明：本文由太平洋号作者撰写，观点仅代表个人，不代表太平洋汽车。文中部分图片来源网络，感谢原作者。

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