荣威M7DMH：8.58万起插混王，终结10万级家轿选择难题

宽敞的中大型轿车内，主驾驶座被放平成一张舒适的躺椅，乘客对车机轻声说“我想眯一会儿”，灯光自动调暗，座椅开始按摩，轻柔的音乐缓缓响起——这不是豪华品牌的概念车展厅，而是一台起售价仅8.58万元的国产混动家轿的日常。

这是上汽荣威全新推出的M7 DMH，一款以B级车尺寸杀入A级车市场的中大型插电混动轿车。它以前劳斯莱斯设计师约瑟夫·卡班操刀的外观、2050公里的综合续航和全球首发的AI大模型智能座舱，重新定义了10万级家轿的价值标准。

01 价格革命

荣威M7 DMH于2025年9月正式上市，提供三款配置，官方指导价为9.78-11.48万元，而限时权益价仅为8.58-10.28万元。

这一价格策略在10万级插混车市场引发了巨大震动，将中大型混动轿车卖出了小型车的价格。

与主要竞争对手相比，荣威M7 DMH在价格和尺寸上形成了明显优势。它比同级别的比亚迪秦L DM-i（9.98-15.38万元）和吉利银河A7（8.98-12.58万元）拥有更低的起售价和更大的车身尺寸。

02 大师设计

荣威M7 DMH由前劳斯莱斯设计师约瑟夫·卡班主导设计，他是现任上汽设计中心全球设计副总裁。这位设计大师为新车带来了独具辨识度的外观。

车辆前脸采用直瀑式威仪格栅设计，内部配备可发光的“ROEWE”字母标识。两侧大灯为分体式布局，官方称之为“矢量光轨晶钻日行灯”。

车尾采用主流贯穿式尾灯设计，后包围配有U型镀铬饰条，与前脸相呼应。车辆首次加入“ROEWE”呼吸光语LOGO灯，还配备同级唯一的荣耀迎宾光毯。

03 超长续航

荣威M7 DMH搭载DMH 6.0超级混动系统，全系配备19.7kWh磷酸铁锂电池组。在CLTC标准下，纯电续航达160公里，综合续航高达2050公里。

多家专业媒体实测验证：日常工况下，纯电续航可达166.5公里，实现了“反向虚标”104%。周通勤成本可低至7元，极大地降低了用车成本。

满电满油状态下，综合续航经专业媒体实测更是突破2143公里。即使在120km/h满载极限工况下，荣威M7 DMH仍能保持油耗TOP 2的优秀表现。

04 智能座舱

荣威M7 DMH搭载了SAIC OS智能车机系统，内置高通骁龙8155芯片。这款芯片被业内称为“车机芯片黄金标准”，保证了系统流畅运行。

新车是全球首款搭载豆包深度思考大模型的智能轿车。该系统具备模糊语义理解能力，能够准确捕捉用户潜在需求。

当用户说“别对着我吹”，空调会自动调节出风口方向；说“我想眯一会”，系统会调暗灯光、调整座椅、播放轻柔音乐。车机支持华为、OPPO、vivo、小米和苹果等主流品牌手机的互联生态。

05 越级空间

荣威M7 DMH定位中型轿车，长宽高分别为4940/1890/1510毫米，轴距达到2820毫米。近5米的车长让它在同级别车型中占有明显优势。

527L的后备箱容积能够轻松容纳全家出行行李。车内设计了28处灵活储物空间，包括早餐挂钩等贴心设计。

前排座垫长度达到511毫米，后排膝部空间为126毫米，保障了乘坐舒适性。车辆座椅首创全景沙发躺椅，主驾可取下头枕后180°放倒，拥有一键大躺以及小憩模式。

06 全面保障

荣威M7 DMH提供了行业领先的保障政策。官方推出发动机、变速箱及三电系统（电池、电机、电控）终身质保。

更值得关注的是，车辆提供行业唯一的 “零自燃保障” ，以全方位的技术承诺和售后保障，守护用户的每一段旅程。这一保障政策在同级别车型中极为罕见，彻底解决了用户对新能源汽车安全性的担忧。

辅助驾驶系统达到L2级别，配备6个摄像头和12个超声波雷达。支持全速域自适应巡航、车道保持辅助、辅助变道等功能。顶配车型还支持并线辅助、倒车车侧预警、辅助泊车入位和遥控泊车。

上汽集团设计中心全球设计副总裁约瑟夫·卡班曾表示：“设计应当服务于功能，而功能应当提升生活品质。”

在荣威M7 DMH上，这一理念得到了充分体现。从豆包深度思考大模型的智能交互，到全景沙发躺椅的舒适设计，再到五大件终身质保的安全承诺，这款车几乎考虑到了家庭用户的所有需求。

当技术、设计与诚意在8.58万元的起点相遇，新能源时代的家轿王答案，或许已经不再需要争论。