安全无法OTA：岚图泰山推2200MPa高强钢

12月15日，岚图汽车首席商务官邵明峰在谈及车辆安全时指出：“2200MPa打造的前后门双堡垒，是智能驾驶时代最被低估、且永远无法通过OTA升级的配置。”这一表述将行业焦点引向车身结构这一基础领域。

当前，汽车行业竞争高度集中于智能座舱与辅助驾驶的硬件与算力。邵明峰认为，在追求车辆“更智能”的同时，不应忽视车身刚性这一物理安全根基。行业主流高强度钢材应用多处于2000MPa级别，岚图泰山所使用的2200MPa航空级钢材，在材料强度上实现了进一步突破。该材料常用于军工与航空领域，其强度约为普通钢材的三倍，旨在极端碰撞中更有效地抑制车身形变，保护乘员舱完整性。

除钢材外，岚图泰山车身热成形钢占比为24.5%，并配备了标称工作时间为6秒的保压气囊系统。品牌方称，这些设计共同构成了多维碰撞防护体系。

在智能与电动化配置方面，岚图泰山搭载华为乾崑智驾ADS 4.0系统与鸿蒙座舱5.0，采用800V碳化硅平台与5C超充技术，CLTC标准下纯电续航超350公里。车辆亦配备三腔空气悬架、后轮转向及一系列舒适性配置，定位于40万级豪华大六座SUV市场。

在智能化快速迭代的行业背景下，岚图此次对超高强度钢的强调，再度引发了关于车辆安全基础与技术升级路径之间关系的讨论。