过冬不应付，长安启源Q07激光版VS宋L DM-i谁更全面？

一到冬天，广大新能源车主就开始为低温续航折损头疼。虽说混动车型具备可油可电属性，不用像纯电车主那样焦虑，但混动车型纯电续航通常不及纯电车型，不少依赖纯电通勤的插混、增程车主，同样会面临冬季续航焦虑。尤其是纯电续航还在100km段的混动车型，算上冬季折损率，到手续航真心不多，充电频率也不得不增加。

（长安启源Q07）

但我注意到，如今不少15万级混动车型，纯电续航已经来到200km段，比如长安启源Q07激光版（下称长安启源Q07）和2026款比亚迪宋L DM-i，前者配有31.7kWh电池组，CLTC纯电续航达到215km；后者也搭载26.6kWh电池组，CLTC纯电续航做到了200km。

（宋L DM-i）

如果是上下班通勤，这两款车都能满足一周一充低频补能。即使应对冬季低温不可逆的续航缩减，它们到手续航依然能有100多公里，尤其是长安启源Q07，应对城区/远郊纯电通勤问题并不大。

（长安启源Q07）

不过，长安启源Q07和宋L DM-i虽是同价位竞品，尤其是长安启源Q07 215激光尊荣版和宋L DM-i 2026款200KM卓越型，两款车指导价都为15.68万，但长安启源Q07除了纯电续航优势略有优势，其配备的3C快充，也将峰值功率做到了97kW；而宋L DM-i仅配有2C快充，峰值功率在54kW。要说充电效率，电池更大的长安启源Q07，补电速度反而更快。

（宋L DM-i）

特别是冬季低温环境，充电效率同样会受波及，但即使长安启源Q07快充效率缩水，仍有在线功率保证补电速度；若宋L DM-i快充效率再打折扣，补电速度就不太乐观了。从这点来看，长安启源Q07给到的过冬体验，比宋L DM-i更加分。

（长安启源Q07）

（宋L DM-i）

当然，冬季出行必要的舒适配置也不可忽视。如远程预热功能，这一点对两款车来说并非难事，因为它们都有配备智能座舱，不仅有主流车载APP、4音区语音交互等功能，也具备远程控制功能，可实现手机APP远程启动车内暖风、座椅加热等。

（长安启源Q07）

（宋L DM-i）

从暖冬配置来看，长安启源Q07和宋L DM-i均配备了方向盘加热、前排座椅加热；但在后排座，宋L DM-i并没有座椅功能延伸，长安启源Q07则同步配有加热、通风、电动调节功能，全家齐上阵时都能得到“冬暖夏凉”座椅体验。

（长安启源Q07）

（宋L DM-i）

另外，对比两车配置时我还留意到，它们在前排都有给到座椅按摩，长安启源Q07副驾还带有零重力模式，并配有电动腿托，体验能比肩高铁商务座。宋L DM-i同样有亮眼配置，比如车载冰箱，冬天能时刻喝上热饮，夏天也随时有冰镇饮料，各有千秋，长安启源Q07综合配置更佳。

（长安启源Q07）

再看辅助驾驶方面，长安启源Q07已经用上激光雷达，宋L DM-i还只是三目摄像头；论感知精度、识别距离，激光雷达方案更具优势。而且长安启源Q07配有算力128TOPS的芯片，城区到高速都能激活领航辅助驾驶，使用场景更广泛。

（宋L DM-i）

宋L DM-i配备的芯片算力只有84TOPS，领航辅助驾驶也只能在高速工况激活。要说辅助驾驶硬件与功能上限，长安启源Q07明显更具优势。

（长安启源Q07）

（宋L DM-i）

包括家用消费者绕不开的空间，这两款车确实都为中型SUV级别，但长安启源Q07长宽高已经做到4837*1920*1690mm，轴距达2905mm；宋L DM-i长宽高则在4780*1898*1670mm，轴距为2782mm，用“大上一圈”形容长安启源Q07相比宋L DM-i的尺寸优势，并不为过。

（长安启源Q07）

尤其是后排座，长安启源Q07能让身高1米85的试乘员坐着不压抑，且腿部空间足够宽适。但坐进宋L DM-i后排，头部余量已捉襟见肘，腿部活动空间也谈不上宽敞，会更让你有种坐在紧凑型SUV后排的既视感。

（宋L DM-i）

最后说一下价格，长安启源Q07至高优惠做到了10000元，并支持购置税兜底政策，宋L DM-i的优惠约5000元。因此，尽管两车指导价一样，但从终端行情来看，长安启源Q07到手价更香。

（长安启源Q07）

（宋L DM-i）

加上长安启源Q07拥有更好的冬季用车体验，且辅助驾驶、空间表现优势显著，座椅配置更好，如果手握15万级预算，想拥有一台产品体验更全面的插混SUV，我会更推荐长安启源Q07。