确定了！2026年国补继续！

不开玩笑，2026年还有国补！国家真的继续发钱补贴各位买车了！

近日，中央经济工作会议在北京举行。此次会议部署2026年经济工作，其中在部署明年“坚持内需主导，建设强大国内市场”时称，要优化“两新”政策实施。

这意味着备受关注的消费品以旧换新“国补”政策将继续推进，当然也包含汽车行业的以旧换新。

作为2024年以来拉动内需、推动产业升级的政策之一，它推动了很多消费者下定决心换新车。而在2025年，国家还主动优化了补贴方案，将国四排放标准实施首年的燃油车，纳入可申请报废更新补贴的旧车范围，消费者选择报废旧车购买新能源乘用车补贴2万元，购买2.0升及以下排量的燃油乘用车补贴1.5万元。

而在汽车置换补贴方面，消费者出售旧车并购买新能源汽车最高补贴1.5万元，买燃油车最高补贴1.3万元。

根据商务部数据，今年1~11月，消费品以旧换新带动相关商品销售额超2.5万亿元，惠及超3.6亿人次。其中，汽车以旧换新超1120万辆，家电以旧换新超12844万台，手机等数码产品购新补贴超9015万件，电动自行车以旧换新超1291万辆，家装厨卫“焕新”超1.2亿件。

通过这份数据我们不难看出国补的威力，可以说2025年车市的火爆一定程度上就是依赖补贴活动来拉动的。作为参考，相关机构公布的11月销量数据显示，中国汽车出口量同比增长48.5%，达到72.8万辆，创下历史最高纪录。但与之对应的是国内汽车销量同比下降4.4%，只有270.1万辆。

没错，在大部分地区都暂停国补的11月份，哪怕车企们也不断推出各种优惠活动或者是补贴政策，但车市也已经出现了一定的疲软现象，消费者也更愿意持币观望。

所以，2026年继续国补对广大消费者来说都是一件好事情。

根据相关专家和机构的预测，2026年的国补将会延续2025年的规模，但会更强调“优化资金投向”。在国补额度上，预计将会在2025年的300亿元基础上有所增加，新增加的补贴额度或投向服务消费和高端制造领域。

而在大家都很关心的汽车消费方面，应该会进一步向“高附加值产品”倾斜，比如2025年汽车领域的补贴要求插混汽车纯电续航在43km以上才能享受，而2026年有可能进一步将纯电续航提升至100km以上。这一定程度上会提升市场上的新能源车技术含量。

当然，现在2026年的汽车消费国补细则还没发布，补贴额度和补贴范围都有调整的空间，但不管怎么说，现阶段真可以“蹲一波国补”了，2026年买车，真可能比现在买划算！