有对比才有差距，海狮06EV遇上零跑C11，差在哪里？

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如今的汽车市场俨然不是合资车和进口车吃香的时代了，国产车的迅速崛起，让大家花更少的钱，也能买到更好的车了。先有国产老牌比亚迪、长安等品牌的领航起跑，后有零跑、小鹏等一众新势力的奋起猛进，新老势力形成了多点开花的局面。今天两款值得重点关注的中型SUV，正是来自国产新、老势力“一哥”，一款是新势力销冠的零跑C11，另一款是全品牌销冠比亚迪的海狮06EV，同为中型家用SUV，该选哪一款更合适？我们从智能、续航、操控等方面来竞对一下。

（海狮06EV）

知道大家比较关心价格，我们就先从价格聊起。海狮06EV和零跑C11纯电版，都是指导价14万+，这个价格在中型SUV级别，算是偏低的了。其次，海狮06EV部分经销商给出至高5000元置换补贴；而零跑C11有零跑官方推出的十亿好礼购车活动，拥有6000元现金优惠，赠送整车终身质保，诚意满满。

（海狮06EV）

（零跑C11）

在现在这个AI时代，车机越来越受人重视。海狮06EV配备了15.6英寸中控屏，而零跑C11中控屏尺寸有17.3英寸，大屏幕看着更让人舒服，分辨率达到2.8K，画面也更高清。海狮06EV的车机内置的是D100车机芯片，采用6nm制程工艺，但并非原生车规级芯片；而零跑C11内置的是8295车规级芯片，它采用5nm车规级制程工艺，该工艺达到了行业高端水准，具备功耗低、效率高、稳定性好、处理速度快等诸多优点。

（海狮06EV）

（零跑C11）

车机功能上，海狮06EV和零跑C11都支持应用下载、OTA升级等功能，而且都能实现语音交互，然而零跑C11接入了DeepSeek和通义千问双AI大模型，在人机交互层面，有着更快的响应速度和更清晰的处理逻辑，交互体验更类人。

（海狮06EV）

（零跑C11）

经常跑长途的车友，驾驶负担比较重，辅驾系统带来的科技赋能，能减轻一些驾驶负担。海狮06EV采用DiPilot 100辅驾方案，内置的是算力84TOPS的英伟达Orin N芯片；而零跑C11采用零跑自研的Leapmotor Pilot辅驾系统，内置8650芯片，算力达到200TOPS，处理速度比海狮06EV更快。辅驾功能上，两款车都支持高速领航、自动辅助泊车入位等功能，而零跑C11比海狮06EV多了城区领航、泊车辅助等功能，它能实现更多场景的驾驶辅助。

（海狮06EV）

对于纯电车，大家都希望续航尽量长一些。海狮06EV提供了520/605km两种纯电续航版本，而零跑C11的纯电车型全系都提供了640km的纯电续航，虽然，海狮06EV的纯电续航版本更多，但零跑C11的纯电续航里程更长。它们的电池都支持快充，将电量从30%补充到80%，都只需18分钟。

（零跑C11）

动力是每款车绕不开的点，海狮06EV采用170kW后置单电机，零百加速需7.5s；而零跑C11采用的是220kW后置单电机，零百加速仅需6.1s，比海狮06EV快出1.4s，高速超车更加轻松，城市起步快人一拍。

（海狮06EV）

（零跑C11）

最后来看一下底盘，海狮06EV底盘采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，这套底盘组合成本低，应用广泛，它的悬挂支持软硬调节，舒适性也还不错。而零跑C11底盘采用前双叉臂式+后多连杆式独立悬挂的组合，这套底盘多用于高端车，成本高，对于操控性和舒适性的平衡更到位，也支持软硬调节，整体舒适度更上一层楼。