国产福克斯出口美国，就能说明国产车可以媲美欧美车了吗？

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前些天，秋妹的朋友圈被中国产福克斯即将出口美国和加拿大的消息刷屏了。

众所周知，美国几乎是全世界要求最严苛的市场，只要你生产的汽车有一点问题，都会追究到底，之前的很多知名车企（在这里我们就不点名了），都在美国遇到过各种障碍，要么罚款，要么停售。所以，当中国产福克斯返销美国的时候，秋妹就在想，很多人都觉得国产车的质量不如进口车，事实上真的如此吗？国产车与进口车的品质差异到底有多大呢？

这个问题，多年来一直受到关注。中国用户倾向于认为，如果一款车同时存在国产版本和进口版本，大家都觉得国产车在用料、装配质量、配置等方面都低一个层次——比如当年的宝马3系、5系，丰田普拉多等。

实际上，国产车在很早以前，就已经被其他国家接纳。早在2005年，广州生产的Jazz（飞度），就曾经出口到欧洲，后来又出口到了加拿大。

最近这些年，中国产汽车出口更是日益频繁，2015年，成都生产的沃尔沃S60和山东生产的别克昂科威，就开始出口到美国；今年4月，大庆生产的沃尔沃S90出口美国，随后又出口到了欧洲。除此之外，还有奔驰E级、奔驰C级、宝马5系、赛欧、凯迪拉克CT6等中国制造的车型，出口到了国外，在国外的街道上看到中国生产的车，想想都觉得很骄傲。

当国产车越来越多地受到世界主流市场的认可时，至少能说明一个问题，那就是以中国目前的制造水平，是可以制造出高品质汽车的。既然国产车的制造水准是值得认可的，那么它和进口车之间的差异，到底有多大呢？

一般来说，一款车被研发出来之后，如果全球出售的话，都会根据不同的国家实际情况，进行不同的调整，有的是对发动机进行重新调校，有的是对外观进行小幅改动，但改动基本不大。所以，从设计研发的角度上说，品质上是没有明显差别的。

既然在研发环节的差别不大，那么在零配件环节呢？合资汽车公司的零部件主要来自外资零部件供应商，这些供应商在全球范围内为汽车企业提供零部件，有着自己的制造标准和质量控制体系。也就是说，同一款车，中国产和外国产所用的零件是一样的。

除了这两点，中国合资车企在生产线上，也不比国外差，相反，因为对中国市场的重视和中方企业的雄厚财力，一般在国内建立的生产线，都处于全球先进水平，所以，在生产线的硬件水平上，中国是可以超越其他国家的。

既然研发环节、零配件、生产线都没问题，那么国产车和进口车到底有差别么？

如果说真的有什么差别，可能也是在工人的素质上。中国车企的工人从业时间普遍没有西方国家长，同时，流动性也比较大。不过，这也并不是什么大问题，因为这些短板，都会逐渐被先进的设备所弥补。在新的汽车生产线上，冲压、焊装、涂装的自动化程度已经非常高，大量使用了机器人，人工干预的环节比较少。总装线上使用的工人多一些，只要按照规范流程去操作，再辅以一些质量控制程序，装配质量也能得到保证。