穿越梦想，就此启程！二代哈弗H9穿越版上市，23.29万元起

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12月11日，雅鲁藏布江的峡谷，一场贯穿雪域高原的远征也拉开了序幕。

哈弗选择用最硬核的方式，为其家族最新成员——二代哈弗H9穿越版举行上市仪式。从拉萨到墨脱，跨越1400余公里的天险之路，不仅是对自然的征服，更是对这款新车全方位性能的终极验证。此刻，它正式宣告上市，建议零售价25.79万元，限时优惠换新价23.29万元起。这不仅仅是一款新车的发布，更是哈弗品牌向长途穿越这一专业越野细分市场，投下的一枚系统性解决方案“重磅炸弹”。

1400公里雅江远征：用实力为上市献礼

上市即远征！二代哈弗H9穿越版选择了一条最具挑战性的“T台”——从拉萨到墨脱，全程1400余公里的雅鲁藏布江沿线。这条被誉为“长穿天花板”的路线，集高原、峡谷、冻土、泥泞、碎石等多种极端路况于一身，是对车辆综合性能的终极考场。哈弗H9穿越版以一场实打实的“越野远征”拉开上市序幕，无疑是对其产品力最硬核、最自信的宣誓。

破解长穿核心痛点：原厂系统级解决方案

当前，许多越野爱好者面临一个共同困境：为满足长途穿越需求，往往需要购买基础车型后自行加装副油箱、AT胎、升高套件等。这不仅带来高昂的改装成本，更存在兼容性差、失去原厂质保、合规性风险等诸多隐患。

二代哈弗H9穿越版的出现，彻底改变了这一局面。它并非简单的配置堆砌，而是从研发之初就深度围绕“长途穿越”这一核心场景，打造的系统性原厂解决方案。这意味着更好的整车匹配度、经过严苛测试的可靠性，以及完整的质保体系，让用户能够“出厂即巅峰”，安心奔赴远方。

硬核双基石：告别续航焦虑与通过性瓶颈

首先，原厂双油箱，实现1400公里无补给穿越。续航是长途穿越的命脉。二代哈弗H9穿越版搭载原厂131L双油箱系统（78L+53L），配备双油泵独立工作。满油状态下，综合续航里程可达1400公里，足以覆盖绝大多数穿越路线，让戈壁、荒漠无人区不再令人望而生畏。以往，这种配置多是豪华品牌针对中东等地区的“特供”，如今哈弗将其变为中国消费者的原厂标配，诚意十足。

二代哈弗H9穿越版还进行了原厂升高和全地形装备加装，对通过性进行了全面强化。新车采用“原厂升高设计”，车高提升30mm，最小离地间隙增至235mm，接近角与通过角分别达到33度和26度，涉水深度800mm。同时，全系标配265/65 R18 AT全地形轮胎，花纹更深，应对非铺装路面能力更强。这一切优化均在出厂前完成标定与平衡测试，确保了极限通过性与长期行驶可靠性的完美统一。

可靠不闹心：新手老炮都能信赖的伙伴

“二代哈弗H9穿越版“搭载长城汽车引以为傲的2.4T柴油发动机，最大功率137kW，峰值扭矩高达490N·m。依托“中国柴油看长城”的技术积淀，其具备预热快、高温散热高效的特点，能从容应对高原、极寒等极端环境。

同时，全系标配“三把锁”（TOD智能四驱+Mlock机械锁止+前后桥差速锁），即使三轮打滑也能从容脱困。驾驶模式从7种升级至9种，新增岩石模式与专家模式，辅以低速越野巡航、坦克转弯功能，让越野小白也能像老手一样应对复杂路况。

二代哈弗H9穿越版还标配拖拽资质。原厂自带2.5吨拖车资质，无论是拖挂房车、摩托还是UTV，都能合法合规，极大地拓展了户外生活的半径与玩法。

舒适也好开：让穿越不再是“苦修”

二代哈弗H9穿越版致力于打破“硬派越野必牺牲舒适”的刻板印象。

首先，通过整车风噪优化、柴油发动机7大专项降噪技术，以及大量隔音吸音材料的应用，有效抑制了柴油机噪音与路噪，营造出越级的静谧空间。2850mm轴距带来宽敞的乘坐体验，后排座椅可纯平放倒，后备厢容积灵活多变。座椅采用符合人体工学的9层靠背+8层坐垫结构，填充扎实，兼具支撑性与舒适性，一二排加热/通风、主驾按摩功能更是缓解长途疲劳的利器。

同时，二代哈弗H9穿越版搭载豪华越野车同款前双叉臂独立悬架，并对底盘与车身连接点进行材质升级，有效过滤颠簸，保障了公路行驶的舒适性与越野时的车身稳定性。L2级智能驾驶辅助系统的加入，也让长途奔袭变得更为轻松。

重塑价值标杆：以“越野平权”致敬每个穿越梦想

二代哈弗H9穿越版最震撼之处，在于其极致的质价比。它将以往仅出现在百万级豪华越野车上的核心穿越装备——如双油箱、三把锁、原厂升高、AT胎等——以23.29万元起的亲民价格带给消费者。

这无疑是一次深刻的“越野平权”。它打破了高端越野的技术与价格壁垒，让长途穿越这一代表自由与探索精神的深度体验，不再是少数人的专属。哈弗深刻洞察了用户心底对远方的渴望，并以一款无需妥协、到手即用的原厂产品，给出了最有力的回应。随车而至的，还有诚意满满的六重上市礼遇，包括至高15000元现金优惠、10000元置换补贴、超长免息金融方案以及首任车主核心部件终身质保等，进一步降低了拥有门槛。