皮卡年度大考启幕，吉利雷达地平线 PHEV 凭硬实力迎战

在今年第七届皮卡年度车型评测中,来自吉利雷达的地平线PHEV成为全场焦点。这款自上市以来颇受行业讨论的新能源皮卡,此次在专业测试现场用一组硬核项目给出了最直接的回应:动力、爬坡、操控,全都“摁在实战里说话”。

作为国内首款搭载三档混动专用变速箱(DHT)的皮卡,雷达地平线PHEV采用吉利雷神超级电混系统,动力单元由1.5T发动机与前后双电机组成,综合最大功率达到260kW,峰值扭矩更是高达914N·m,妥妥站在当下皮卡动力性能的天花板区间。这套系统的核心不仅在“强”,更在于对复杂工况的匹配能力,包括起步、陡坡、重载和中高速巡航等场景,均通过智能电控进行精准调配。

在最具代表性的爬坡测试中,评测团队设置了30度斜坡,以模拟传统带大梁皮卡常见的重载工况。雷达地平线PHEV的表现可以用“稳、准、足”来概括:动力输出持续且线性,没有失速,也没有窜动,爬坡动作干脆利落。与此同时,这也进一步验证了车型官方宣称的满载65%爬坡度(约32度)能力。

操控层面同样亮眼。在标准迷路测试中,雷达地平线PHEV以59km/h的通过速度刷新了皮卡车型在这一项目中的表现上限。数据背后,是混动系统与底盘调校协同带来的动态稳定性,使车辆在紧急变线、临危避险等场景下具备更高上限。有专家表示:“这种级别的速度,在皮卡里称得上非常快,对灾难场景的避险能力有直接提升。”

值得注意的是,随着新能源皮卡市场的崛起,雷达品牌的市场表现逐渐稳固,销量持续保持在行业前五。动力性能、能耗表现与安全系数的综合优势,是其在消费端站稳脚跟的关键。

此次系列实测为雷达地平线PHEV的产品实力提供了更直观的证据:它既保留了传统皮卡应有的爬坡、载重能力,又借助混动技术在稳定性、安全性与响应速度方面实现跨代升级。对于正在观望新能源皮卡的用户而言,这一次评测无疑是对产品力最强有力的“实证材料”。