智利新能源车市，比亚迪遥遥领先

1-10月，智利新能源市场展现出以中国品牌为主导的初期发展特征。比亚迪凭借显著优势占据榜首，多个中国品牌在细分市场积极布局，而传统及豪华品牌的电动化进程则相对缓慢，这与智利市场注重实用与性价比的起步阶段需求高度契合。

比亚迪以1496辆的累计销量位居第一，达到第二名沃尔沃的1.4倍。

其宋、元等系列新能源车型，在满足城市通勤需求的同时，部分SUV产品也兼顾了当地的山地路况。

配合全面的配置与相较于欧美品牌更亲民的价格，精准把握了智利消费者务实、理性的购车偏好，确立了市场领先地位。

除比亚迪外，长安、OMODA/JAECOO、DFSK等中国品牌也在各自领域取得进展，形成了差异化布局。

长安以460辆的销量聚焦经济型纯电市场，服务预算有限的用户；OMODA/JAECOO以270辆的销量，凭借年轻化设计吸引家庭消费者；DFSK与JAC则分别以261辆和200辆的销量，专注于商用新能源车型，满足小型商业运输的刚性需求。

这种多品牌、多场景的协同策略，使中国品牌在智利新兴新能源市场占据了重要地位。

相比之下，传统与豪华品牌的市场表现相对有限。

沃尔沃凭借安全口碑与新能源车型以1030辆的销量位居第二，但仍与头部存在差距；

特斯拉以740辆的销量，其品牌溢价在注重实用性的智利市场优势不明显；雷诺、雪佛兰等传统品牌的新能源车型销量则处于较低水平。

整体而言，传统阵营的电动化转型节奏与产品策略，尚未充分适应当地市场的核心需求。