更适合家庭的空间魔法师 试驾理想i6

纯电SUV的市场看似饱和，但仍然有那么多品牌带着那么多车型往里挤。喊着新形态五座SUV口号的理想i6，在争议中诞生，却没有走保守路线。至少看上去，它的造型一点也不保守。

不到5米的车长，却有3米的轴距，理想的设计语言在默默进化，到了今年，开始看出结果了。如果MEGA的设计灵感来自鲸鱼的庞大和优雅，那这台i6就更像是鲨鱼，敏捷，但没什么攻击性。车身线条从前到后一体化设计，D柱倾斜的角度比i8更大，所以整车风阻系数也更低。从可量化的数据上看，CLTC续航720公里，对于这个体积的纯电SUV，表现可以说优秀，能覆盖绝大多数使用场景，无需频繁充电，算下来1440公里，只用冲一次电呢。

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造型的贡献除了降低风阻，在视觉上也够养眼。全车玻璃面积有6.76平方米，侧面玻璃和车身齐平，肩线水平笔直，上半部分和下半部分各自形成一个整体，这台车给人一种电子产品的感觉，简洁，平整，没有多余的东西。像手机。

隐藏式门把手，双色低风阻轮毂，立体星环大灯。这些应该是车身上不多的装饰了。3米的轴距让这台车前后悬都很短，把空间尽可能让给车内，也是纯电车的共识了。增程起家的理想能在纯电车上，完全用纯电平台的理念进行设计，还没放弃对降低空阻的追求，理想在做这台车的时候，没有瞻前顾后，还要兼顾混动和增程，确实挺难得。虽然车身比例看上去还是没那么容易接受，但i6比i8顺眼多了。敲敲门，前备箱电动开启，里面能装下一个20寸的登机箱。

i6有合法拖挂资质，后边有可拆卸的拖车钩，选装的话3千块。承重50公斤，拖曳500公斤。虽然拖车模式下，会遮挡传感器，但仍然可以使用ACC自适应巡航。

进到车内之前，还有个小细节值得说一下。就是i6的仅主驾解锁。功能很多车都有，但是这台车可以分时间和地点自定义解锁模式。比如您在家附近，就可以切换到全车门解锁，方便一家人上车。工作日和在公司，公共场所，就可以切到仅主驾解锁，保证安全。这其实不是什么特难或者特高级的功能，就看你能不能多想一步。