告别“充电宝”式增程，银河V900不止于大

2025年的中国新能源汽车市场出现了一个怪现象：增程车销量罕见下滑，但新车型却如雨后春笋般涌现。

据统计，从今年6月开始，增程车在新能源汽车中的占比连续5个月下跌。然而仅10月到11月，市场上就出现了奇瑞风云T11、小鹏X9等十余款增程新车。

对于普通消费者而言，这形成了一个有趣的问题——当一种车型不再像以前那样受欢迎时，为什么车企还要纷纷入局？

市场数据揭示了部分答案。部分消费者表示，增程车虽“可油可电”，但亏电行驶时油耗大、动力不足、噪音也高。

纯电车的迅猛发展正在蚕食增程车的核心优势。如今主流纯电车续航已突破600-700公里，充电基础设施也日益完善。

增程技术正面临着内外双重挑战。从外部看，纯电技术快速发展，使增程的“续航优势”不再明显。

从内部看，增程技术自身存在一个根本性短板——馈电状态下的体验断崖。许多增程车在电量充足时表现优异，一旦馈电，动力下降、油耗激增、噪音明显。

行业陷入了一个技术怪圈：为了掩盖馈电短板，许多车企选择不断加大电池容量，推出了所谓“大电池小油箱”的增程车。

这种做法本质上是在“遮丑”，而非“治本”。它带来了整车重量增加、能耗上升、操控性下降等一系列新问题。

有行业专家直言不讳地指出：“增程车真正的瓶颈在于增程器，而不是电池容量。”这句话道出了问题的核心。

面对增程技术的多重困境，吉利汽车给出了自己的答案——银河V900和它的超级AI增程技术。

吉利的第一招是“把基础打牢”。银河V900搭载的1.5T超能效增程器，热效率达到了惊人的47.26%。

第二招是“提升发电能力”。银河V900的P1发电机峰值功率高达90kW。这意味着即使在车辆急加速、高负荷时，发电系统也能“供得上电”，避免电池被迅速掏空。

而吉利真正的“杀手锏”是第三招——引入AI全局能量管理。这套系统名为“星睿AI云动力2.5”，它让增程技术从“固定策略驱动”升级为“全局智能优化”。

它像是一个经验丰富的“能源管家”，能够根据导航数据和用户习惯，提前预判路况和动力需求。在目的地有充电桩时，它会智能分配纯电行驶里程。

如果认为银河V900只是一台“增程技术很牛的MPV”，那就小看了它的野心。它真正要打造的，是一个融合全球最大空间、旗舰级驾乘质感、堡垒级安全和满配智能的“六边形战士”。

空间与机械布局的矛盾是MPV设计的老大难问题。吉利工程师想出了一个巧妙的方案——“叠竖布局”。他们将前动力总成体积压缩至仅0.4立方米。这一设计直接为乘员舱省出了近150mm的纵向空间。最终结果令人印象深刻：91.8%的“得房率”。

MPV的“开船感” 是另一个常见痛点。银河V900在底盘上下足了功夫：CCD电磁阻尼减振器、空气悬架、主动魔毯系统三位一体。这通常是百万级豪华车的配置。路特斯专业团队的调校进一步提升了操控质感。系统能以20毫秒级的速度响应路况变化。

安全性方面，银河V900提出了“安全是最大的豪华”的理念。车身采用了2000MPa热成型硼钢构建笼式结构。车内则配备了多达11个安全气囊。特别值得注意的是长达3.1米的贯通式侧气帘，充气量达112升。

智能化方面，银河V900搭载了Flyme Auto 2.0车机系统，并集成了DeepSeek及吉利自研的星睿AI大模型。高通骁龙8295P芯片保证了系统的流畅运行。

可以说，吉利银河V900的出现，不仅仅是在增程技术路径上提供了一种更高效、更智慧的解决方案，更是对“高端家庭旗舰MPV”的一次全面重构。它用AI打通了动力、空间、安全与智能的任督二脉，证明了一台优秀的MPV，可以无需在空间、能耗、性能和豪华之间做选择题。在卷配置、卷参数的当下，银河V900选择卷“系统性的用户体验”，这或许才是未来高端新能源市场竞争的真正内核。对于追求全场景、高品质出行的家庭用户而言，这款“全能选手”的到来，无疑带来了一个极具吸引力的新选择。