合资电动车真的能选吗？北京现代多年磨一剑，EO羿欧能走多远

作为韩系车的代表，北京现代近几年在国内的表现实属一般，不仅没推出什么新车型，而且多款经典车型的品牌地位也是逐年下降，销量成绩更是惨淡，至于在新能源市场更是没有作为，就在大家以为它会继续沉寂下去时，EO羿欧诞生了。作为北京现代多年磨一剑的首款纯电SUV，EO羿欧的到来对于品牌来说有着重要意义，它是品牌面向全球市场打造的一款战略车型，重要程度不言而喻。接下来，我们就一同看看北京现代酝酿多年，打造出来的一款纯电SUV究竟能给大家带来什么样的惊喜。

EO羿欧官方指导价在11.98万-18.48万之间，一共推出六款配置，在外观设计方面，EO羿欧采用品牌最新设计语言，与印象中的传统现代车完全不同，出现了很多之前没有看到过的设计元素。整个车身轮廓圆润饱满，没有过多犀利装饰线条，有着很高辨识度和原创度，尤其是看惯当前千篇一律的设计风格，再看EO羿欧的时候确实会眼前一亮，大灯组是比较个性的存在。前大灯内部采用矩阵布局，一共镶嵌四个矩形灯组，配合会发光的车标点亮之后拥有更高辨识度。

紧接着下方出现了一条贯穿银色饰条，配合下方其他贯穿饰条共同起到拉宽前脸横向视觉效果的作用，熏黑下包围也比较有设计感。EO羿欧车身长度4615mm，轴距2750mm，属于一款标准的紧凑型SUV，相比于传统家用SUV，整个车身侧面造型还是比较独特的，车顶整体呈下降态势，配备熏黑行李架，C柱与D柱之间加入一段倾斜银色饰板，进一步丰富视觉效果，看起来没有那么单调。前后翼子板处还形成隆起型面，就连熏黑轮眉都被设计成不规则造型，再加上略显独特的轮圈造型，当前流行的隐藏式门把手也没有缺席，个性是挺个性的，至于能否接受就要看个人了。

后挡风玻璃形成较大倾斜角度，如此一来衬托得尾翼尺寸更大，贯穿尾灯内部融入无数发光小方块，点亮之后就跟能量灯带一样，熏黑下包围跟前包围一样个性。总之，EO羿欧的外观设计手法还是很独特的，适合追求个性的消费者。

来到车内，我们发现EO羿欧不可免俗的配备了27英寸大联屏，搭载三种手机互联系统，支持基础的手机语音控制以及手机APP远程控制，功能不算丰富但足够应对日常用车。虽说大联屏是当前比较流行的配置，但看起来总归是有些单调，此外，EO羿欧取消了传统仪表盘，只简单保留了一个简单的彩色行车电脑显示屏，展示一些基础的行车信息。

换挡系统集成在方向盘后方，采用电子旋钮式设计，如此一来为前排节省更多储物空间，前方是手机无线充电面板，后方是杯架以及储物格。宽大座椅有着不错的乘坐体验，从次低配开始支持加热，高配车型还支持通风，第二排座椅支持靠背调节，乘坐空间表现没什么问题。

动力部分，EO羿欧除顶配搭载前后双电机以外，其余版本均为单电机，最大功率分别为160kW和233kW。CLTC工况下纯电续航里程有540km、722km和590km三个版本，属于市面上主流水平，动力输出应对日常代步足够，在不同驾驶模式下实际操控体验也有所不同。整体沿袭了燃油车的一贯操作水准，并不会为了加速度而一味忽略驾驶质感，底盘具有一定厚重感，能够有效过滤路面颠簸震感，适合那些骨子里比较传统的消费者。

EO羿欧从上市到现在也有两个月左右的时间了，就目前来看，它在市面上并没有什么存在感，更不必说热销了，很多消费者依旧不知道它的存在。整体来看，EO羿欧的产品力还算均衡，在沿袭品牌造车底蕴的同时加入了不少当前流行的设计理念，对于品牌来说算是一大突破。这样的一款车放在五年以前或许还有一定市场，但现在就很难了，更何况品牌地位直线下降，无形中再次增加了自身发展难度，只能是走一步看一步了。