售21.99万起，标配激光雷达，两种动力可选，体验阿维塔06 Elite

点击展示全部

有没有跟我一样，拿着20万左右预算选新能源轿车，翻遍论坛、跑遍4S店，越看越纠结的？现在这个价位的车真的卷疯了，每款都吹得天花乱坠，到底该怎么选啊！最近阿维塔06 Elite版不是刚上嘛，喊着“20万级华为超值轿车”的口号，说实话我还挺心动的，毕竟这个价位能搭华为的技术，听着就很有吸引力。

但宣传说得再好，不如实际体验靠谱啊！它的豪华感够不够家用？智能化用着顺手吗？动力和续航能不能满足日常通勤+带娃出行？安全性又怎么样？这几天我特意去体验了一下，也翻了不少技术资料，今天就跟大家好好唠唠，看看这款车到底值不值得冲！

首先要说的就是价格方面了，阿维塔06 Elite版有增程和纯电两种选择，价格也很实在增程版指导价21.99万，纯电版22.99万，现在还有限时权益价，直接降到20.49万起，最高才21.49万！这价位明显就是冲着想花20万左右买台有品质、不将就的新能源车主来的，像我这种上有老下有小、既要面子又要性价比的奶爸，真的很难不心动。它引人注目的地方，莫过于全系标配了华为192线激光雷达和华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统，这让它在辅助驾驶能力上向前迈进了一大步。

外观设计上，先看整体造型，溜背式的车顶线条太丝滑了！从车头一直延伸到车尾，没有一点生硬的转折，既显得车身修长，又自带运动感，不像有些家用车那样呆板。前脸的设计也很有辨识度，狭长的LED大灯组特别犀利，点亮之后科技感拉满，晚上开出去回头率绝对高。中间的封闭式格栅简约大气，搭配上阿维塔标志性的 “V” 型 Logo，低调中透着质感，完全看不出是20万级的车。

车身侧面的线条也很流畅，车门把手是隐藏式的，不仅降低了风阻，看着也更整洁利落。轮毂的造型也挺别致，多辐式的设计运动又稳重，搭配上饱满的轮眉，显得车身很扎实。再看车尾，贯穿式的尾灯绝对是点睛之笔！晚上点亮之后特别醒目，辨识度较高，而且尾灯的造型很精致，没有那种廉价的塑料感。车尾的线条比较圆润，搭配上微微上翘的小鸭尾，既增加了运动气息，又让车身比例看起来更协调。底部的扩散器设计也很有质感，虽然是装饰性的，但让车尾看起来更有层次，不会显得单调。

再说说安全方面，这可是保命的基础！它的车身骨架太实在了，用了超多高强度钢和热成型钢，就跟给车子穿了件“钢筋铁骨”的铠甲似的，关键部位撞不塌，能牢牢护住驾驶舱里的人。而且安全气囊直接给配了9个！前排正面、侧面都有，连前后排侧气帘都配齐了，不管是主驾副驾，还是后排的老人孩子，都能被全方位护住，万一真遇到点意外，心里也有底。

再看电池安全，这可是新能源车的重中之重！官方说电池包做了多层热安全防护，还通过了比国家标准更严的测试。咱也不用懂那么多专业术语，简单说就是哪怕遇到碰撞、高温这些极端情况，电池也不容易出问题，不用担心起火、漏电，开着它带家人跑长途，完全不用纠结电池安全的事儿。

主动安全方面更是加分项，它跟华为的辅助驾驶系统深度绑定，相当于给车子装了个 “智能安全管家”。全向防碰撞功能能盯着四面八方的风险，路面自适应AEB紧急刹车特别靠谱，不管是遇到突然冲出来的行人、电动车，还是前车急刹，它都能快速反应帮你减速甚至刹停，避免追尾。还有侧向主动安全，变道的时候如果旁边有车没注意到，它会提醒你甚至帮你修正方向，平时开车分心或者视线不好的时候，这些功能真的能救急，给行车安全多了一层电子防护盾。

聊到底盘和操控方面，阿维塔06 Elite版这配置真的够诚意，前双叉臂+后多连杆独立悬架，这可是不少豪华车才会用的组合，20万级能给到这待遇，说实话挺惊喜的。可能有些车友不太懂悬架的门道，我用大白话解释下：双叉臂悬架的好处就是能牢牢稳住前轮，不管是过弯还是变道，车身不会晃得厉害，操控起来特别稳，后多连杆则更侧重舒适性，能把路面的颠簸过滤得更细腻。简单说，这悬架结构就是“操控和舒适两手抓”的底子，理论上既能满足我偶尔想体验下驾驶乐趣的需求，又能兼顾家人坐车的舒适性，尤其是带娃出门，孩子在后排睡觉也不容易被颠醒。

不过话说回来，底盘好不好最终还得看调校。根据我们短途试驾体验来看，阿维塔06Elite在市区过减速带特 “柔”，颠簸过滤得细腻，我家娃后排看动画、睡觉都不被颠醒，奶爸狂喜！过弯变道也给力，侧倾小、指向准，高速急变道不拖泥带水，心里特踏实。跑高速120码也稳，不飘不晃，底盘隔音还好，胎噪路噪都小，车内聊个天、听个歌特舒服。

尺寸方面，阿维塔06Elite版本的长度4855mm、宽度1960mm、高度1467mm，轴距2940mm，可能光看数字没概念，我给你们白话白话：车长快4米9，看着大气但不笨拙，停车入库啥的完全不费劲，我这种小区老破小停车位也能轻松拿捏。宽度快1米96，比同价位不少车都宽，坐进前排感觉特宽敞，胳膊腿舒展着不憋屈，主驾副驾之间的储物空间也够大，放个奶爸包、孩子的零食盒都没问题。

2940mm的轴距，这可是中型车的黄金轴距啊，后排空间直接拉满！我178cm的身高坐后排，膝盖离前排座椅还有两拳多距离，翘个二郎腿完全没问题。带娃出门的时候，后排放个儿童安全座椅，旁边再坐个老人或者放一堆宝宝的玩具、绘本，一点不挤，孩子在后排偶尔站起来活动活动也有空间，全家出行再也不用委屈谁了。

座椅方面，阿维塔06 Elite版这前排座椅真的挖到宝了，居然标配双零重力座椅，还裹着NAPPA真皮，摸上去软乎乎的，细腻又有质感，坐上去直接陷进去，那叫一个通透！关键功能还挺丰富，14向电动调节，不管你是高个还是壮实身材，都能调到最舒服的姿势。冬天有加热、夏天有通风，连按摩都给配齐了，跑长途开两三个小时，腰一点不酸不累，腰椎压力直接小一半，再也不用半路停车揉腰了。车门一打开，座椅自动往后移，上下车贼方便，尤其是我这种偶尔带老人出门的，长辈抬腿就能坐进去，仪式感直接拉满！作为家用车，能把座椅做得这么舒服又贴心，真的太懂咱们车主了，这才是家用车该有的样子啊！

后备厢常规状态下就有416L，看着数字可能没概念，我给你们唠唠实际用法，平时放个婴儿车、奶爸包，再塞两箱矿泉水完全没问题，周末带娃出门的零零碎碎全能装下，不用再跟老婆纠结 “这个要不要带”“那个放不下”。第二排座椅能放倒，放倒之后直接扩容到1266L，瞬间变身 “移动大仓库”，上次带全家自驾游，要装折叠婴儿车、露营帐篷、野餐垫、孩子的玩具箱，还有一堆换洗衣物，本来以为得挤一挤，结果座椅一放倒，所有东西全塞进去了，还绰绰有余。

一拉开车门坐进阿维塔06 Elite版，科技感和豪华感直接拉满，尤其是那块35.4英寸的4K全景远端屏，加上15.6 英寸的悬浮中控屏，环抱式的布局看着特大气，上面的信息又多又清晰，开车的时候扫一眼就能看清，特别方便。车机是鸿蒙5系统，用着那叫一个丝滑！反应速度贼快，点啥都不卡顿，还支持超级桌面功能，手机上的应用一键就能映射到车机上，导航、听音乐啥的无缝衔接，不用来回切换设备，简直太省心了。

此外，音响是英国之宝的，再加上多层隔音玻璃，车内安静得很，放首喜欢的歌，音质绝了，跟在私人影院似的，沉浸式体验拉满！

辅助驾驶方面，标配华为192线激光雷达，再加上11个摄像头、12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达，总共27个传感器凑成的感知矩阵，就像给车子装了 “360度无死角的眼睛”，不管是远处的车辆、行人，还是路边的障碍物，都能精准识别，硬件底子是真扎实！

搭的是华为乾崑ADS 4（高配还能选ADS 4 Max）高阶辅助驾驶系统，能实现从家里车位到目的地车位的全场景领航，高速、城市道路、泊车全覆盖，简直是 “懒人福音”！跑高速的时候，它能自己变道、避开慢车、自主进出匝道，不用我一直紧绷着神经；在市区开也靠谱，过闸机、走ETC这些复杂场景都能应对，堵车的时候还能跟着前车走，解放右脚。最绝的是泊车，机械车位、狭窄车位都不怕，支持离车泊入、代客泊车，就算是新手司机，也能轻松停好车，再也不用让人帮忙指挥了。

在4S店初步体验其自动泊车功能时，系统对标准车位的识别和泊入过程表现得较为流畅。但需要强调的是，所有这些功能均为“辅助驾驶”功能，旨在减轻驾驶者的操作负担，而非替代驾驶员。驾驶者仍需始终保持对车辆的控制权，时刻关注路况，准备随时接管。其实际表现是否稳定、可靠，还需待未来有机会进行更深入的长距离、多路况实测后才能给出更确切的评价。

动力方面，阿维塔06 Elite版为消费者提供了纯电和增程两种选择，这能很好地满足不同用户的需求。增程版搭载了1.5T增程器和后置单电机，电动机可输出功率231千瓦，峰值扭矩367牛·米。它配备了一块容量为45.06千瓦时的电池组，CLTC标准下的纯电续航里程可达330公里，满油满电的综合续航里程更是能达到1250公里，这对于有长途出行需求或充电不便的用户来说，能有效缓解里程焦虑。

纯电版则基于800V高压平台打造，同样采用后驱布局，电动机功率提升至252千瓦，峰值扭矩为365牛·米，官方公布的0-100公里/小时加速时间为6.1秒。它配备了一块容量为72.88千瓦时的电池组，CLTC续航里程为650公里，基本能够满足日常通勤和周末周边出游的需求。800V平台的优势还体现在补能速度上，车辆支持快速充电，电量从30%充至80%大约只需要10分钟，节省了等待时间。