魏牌全新蓝山智能进阶版全网首测CP Master辅助驾驶

12月1日，保定。一次穿越真实城区的智能驾驶直播，平静地展现了行业正在发生的深刻转变。

在长城汽车总部，其CTO吴会肖与科技博主影视飓风Tim围绕一个关键词展开对话——“VLA（Vision-Language-Action）即‘视觉-语言-动作模型’大模型”。此刻，这项技术已悄然搭载于魏牌全新蓝山智能进阶版上，其搭载的全新一代CP Master辅助驾驶系统，正在街头的日常场景中完成首次公开验证。

（VLA Talk）

（魏牌全新蓝山智能进阶版）

直播选择的路线没有刻意避开复杂路况。当车辆接近被施工围挡部分遮蔽的路口，或是遇到路边停放的大型车辆时，人们看到了不同于以往的应对方式：车辆会平稳地主动减速，如同一位谨慎的驾驶者，观察、判断，然后安全通过。

（全新一代CP Master辅助驾驶系统实测现场）

这种被称为“防御性驾驶”的行为，源于系统背后全新的思考方式。作为一个融合视觉、语言与动作决策的多模态系统，“长城VLA大模型”赋予了车辆“理解”场景的能力。它不止于识别物体，更能解读环境的潜在语义与风险。

（长城汽车VLA辅助驾驶大模型）

更深层的改变在于“透明”。驾驶者可以通过中控屏实时看到系统思考的脉络：每一次决策背后的感知信息、风险推理与行动逻辑，都以清晰的“思维链”卡片形式呈现。这打破了智能驾驶系统长期存在的“黑盒”状态，将信任建立在可理解的沟通之上。

（长城汽车辅助驾驶演进路径）

“让AI理解世界，让AI学会‘害怕’，更要让人能相信AI。”长城汽车CTO吴会肖的这句话，点明了其技术演进的核心逻辑。在行业热衷于拓展功能边界时，长城选择将“安全敬畏”刻入系统的底层。

（长城汽车CTO吴会肖）

这种理念甚至影响了功能的取舍。吴会肖在直播中透露，团队曾开发出国外颇受关注的“招手即停”功能，但最终因无法完全排除其在复杂环境中的潜在风险，在量产前被主动放弃。“安全第一，体验第一”，这一排序清晰地定义了长城的研发准则。

选择魏牌全新蓝山作为技术承载者也别有深意。作为一款已服务超十万家庭用户的大六座旗舰SUV，蓝山本身便是“可靠”与“品质”的代表。将最前沿的智能系统首搭于此，意味着长城期望用户在拥抱科技时，无需在“前沿”与“安心”之间做出妥协。而作为行业首款搭载VLA大模型的大六座插混SUV，魏牌全新蓝山智能进阶版在智能化硬件方面，也进行了全新的升级，全车27个智慧传感器，全方位无死角感知，NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，实现176%的算力冗余提升，能够流畅支持 VLA 全链路实时运算，实现算力与算法的高效协同。这样的实力进阶，也被科技博主Tim称为“比Ultra还能更Ultra的存在”。

（魏牌全新蓝山智能进阶版搭载含激光雷达在内的27个智慧传感器）

坚实的硬件为这一体验提供了基础。车辆全方位的感知系统与大幅提升的算力平台，共同确保了VLA大模型复杂决策的流畅与实时，让“类人思考”得以在瞬息万变的路况中平稳运行。

（魏牌全新蓝山智能进阶版）

从扎实的混动技术，到覆盖全场景的辅助驾驶，再到如今具备多模态认知能力的VLA大模型，蓝山的产品进化脉络清晰地映射出长城汽车的长期主义技术路线。此次实测完成了一个关键闭环：最前沿的人工智能模型，最终落地为用户可感知、可信任的日常守护。

四三说

当智能驾驶的竞争逐渐从功能堆砌走向体验与信任的深度构建，长城汽车以其对安全的极致审慎，给出了自己的回答。魏牌全新蓝山智能进阶版的到来，不仅是一次产品升级，更预示着一种更可靠、更值得托付的智能出行时代正徐徐展开。