大众新款小型SUV上市，1.4T标配发动机自动启停，它能大卖

不知从什么时候开始，小型SUV越来越火，也成为了各家车企的必争之地。国产车有宝骏510，传祺GS3等性价比之选，合资车也有本田缤智和XR-V，福特翼博，丰田CHR和奕泽可选。大众同样不甘示弱。在今年的12月4号，一汽大众旗下的第一款小型SUV探影正式上市，售价11.49-15.99万元。探影的上市也完善了一汽大众在小型，紧凑型和中型SUV上的产品线。

探影基于大众欧版的T-Cross车型而来，外观上这两者保持了基本一致，整体上给人一种小巧和精致的感觉。新车前脸采用了倒梯形的进气格栅样式，与前大灯相连，雾灯组采用了矩形的设计。

新车的侧面整体线条较为原滑，线条也相对简洁，整体的视觉效果有点像多年前大众短暂推出了跨界版POLO。短前悬和短后悬的设计换来了较好的车内空间表现。

车尾采用了流行的贯穿式尾灯和隐藏式排气的设计，后包围上的银色装饰与前包围的装饰互相呼应。

内饰的部分，探影的内饰风格同样与POLO有着异曲同工之妙，内饰层次感分明，同时兼顾了实用性，不过由于成本的限制，探影的中控台还是采用了大面积的硬塑料板。根据具体车型的不同，探影会有3D立体饰板，双色座椅，方向盘饰板上的改变。

配置方面，探影全系标配了倒车影像，发动机自动启停，上坡辅助，胎压报警，制动力分配，牵引力控制，刹车辅助，ESP及后排出风口等配置，高配车型上则多了多功能方向盘，全景天窗，前后雷达，定速巡航等。

车内空间部分，我们都知道，“短悬长轴”这一设计风格更多的出现在公交车上，公交车通过拉长轴距来获得更大的站立空间，以提高乘坐舒适度和载客容量。作为一台小型SUV，探影采用这一设计理念则在有限的尺寸里换来了更宽敞的车内空间。探影的长宽高分别为4194/1760/1601mm，轴距达到了2651mm，再加上可4/6比例放倒的后排座椅和全系标配的车顶行李架，让探影的装载空间更为丰富多变。

至于动力方面，新车搭载了1.5L和1.4T两款发动机，最大功率分别为113马力和150马力，峰值扭矩145N.m和250N.m；匹配5速手动，6速手自一体和7速双离合变速箱，动力表现中规中矩。

那大众的这款探影，它能大卖吗？

我想可能还不行。

首先，小型SUV的井喷已经到了尾声阶段，能捞的金子基本上都被宝骏，广汽，福特和本田在前几年捞走了，丰田CHR和奕泽两兄弟遇冷就是一个很好的例子，姗姗来迟的探影错过了发展的黄金时期。此外，与其兄弟车型途铠相比，在配置基本相同的情况下，探影的售价会更高一些；较其他合资品牌相比，探影的亮点并不突出，目前小型SUV市场的合资产品价格主要集中在10-13万元左右，而探影的价格正好定位在这一区间，抢占市场份额的意图明显，较同类产品相比，探影只能算一款“中规中矩”的车型，亮点并不突出。但探影的起售价较低，其中低配的车型对价格敏感的消费者来说可能会有不小的吸引力。

所以，探影在市场上的表现可能会维持在一个不温不火的状态，不过其具体表现如何，还要过段时间才能见分晓。