林肯中国的年终答卷:做用户需要的豪华

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豪华车市场还需要“舒适”标签吗?当新能源品牌扎堆比拼加速与屏幕数量时,林肯用2025广州车展的展台给出了答案——水墙潺潺,消解展馆喧嚣,定制香氛萦绕鼻尖,48英寸大联屏在暖光下不刺眼,座椅包裹感如归家般松弛,这种“心灵胜境”的体验,正是林肯坚守的“舒适”品牌内核。

而全新上市的林肯航海家亚特兰蒂斯四驱尊享版,正是以斩获北美MOTORTREND“2025年度SUV”的航海家为原型,为中国用户定制的车型,实力吸睛,更成为梳理林肯中国2025年业绩与品牌升级的关键线索。

舒适的升级,舒服的享受

航海家亚特兰蒂斯四驱尊享版是林肯本次广州车展上市的核心车型,这款车的每一处设计都在诠释豪华不只是配置堆砌:专属流光银车漆在灯光下呈现深海般的渐变质感,熏黑格栅与车顶形成撞色,车尾横向灯带点亮时如星光铺陈;内饰珍珠黑主题搭配深海掠影迎宾光毯,48英寸环抱式巨幕拆分出仪表、中控与副驾娱乐区,下方悬浮触控屏保留实体旋钮,盲操作时指尖能精准定位——这种科技不冰冷的设计,正是林肯对舒服的绝佳诠释。

性能上,它搭载2.0T发动机(261马力/390牛·米)和8AT变速箱,动力调校避开暴力加速的误区,中段输出绵密,城市通勤轻踩油门即可跟进车流;智能四驱系统能实时调整前后轴动力分配,给用户“开着舒服”的驾驭感受。

事实上,林肯在中国市场已经完成了形成SUV + 轿车的完整闭环,能够很好地满足二十万到百万级的市场需求。比如作为百万级全尺寸豪华SUV标杆的全新一代领航员,配备了与F-150同源的“猛禽”底盘和“美洲鹰”CCD电磁悬架、二排统帅座椅与前排同享多角度电动调节、通风、加热及按摩功能,行李厢容积最大可达1734升,满足日常出行、商务洽谈等多场景需求。

同样作为旗舰车型之一的飞行家,全系标配猛禽同款动力总成3.0升V6发动机搭配10速自动变速箱,纵置后驱布局更显豪华底蕴,后备箱最高可扩容至2097升,为用户带来美式豪华顶流之选。

航海家家族则是持续扩容:除亚特兰蒂斯版外,启航版以一口价23.99万降低豪华门槛,总裁版则用Nappa真皮 + 28扬声器Revel音响,为不同需求的消费者提供更精准、多元的豪华出行选择。

冒险家拥有强大动力及极致驾驭体验,搭载2.0升高功率发动机及8速手自一体变速箱,且拥有同级独有的前排24向电动调节座椅,以高保值、长续航、低油耗以及澎湃的性能与超高安全防护,成为了都市精英们的理想之选。

轿车林肯Z也针对年轻群体推出了“2025如愿”系列,全系标配2.0T高功率发动机,1.2米超宽4K巨幕搭配高通骁龙8155芯片,同级最大巨幕中控大屏响应速度快到毫秒,引领年轻新贵们找到属于自己的如愿生活。

与此同时,林肯坚持的电混产品是一套基于用户需求的务实解法:其“电感加速”,“续航无忧”和“安全可靠”的核心产品力正是为了解决现有新能源车主的焦虑而生。值得一提的是,林肯电混大家族所采用的Power-Split动力分流混动技术,从1997年至今已经历了28年全球市场验证,经过超2,600万全球用户验证。且其与F1的电混系统理念高度相似,都是通过高功率发动机与两个电机实现高效联动,这样既兼顾了稳定性,也能确保了加速体验。林肯的电混产品走的是“不炫技、重实用”的技术路线,恰恰击中了豪华用户的核心需求——他们要的不是“参数表好看”,而是“冬天不用焦虑续航,长途不用规划充电桩”的从容。

全路况豪华

豪华车市场标签模糊是多数品牌的痛点,但林肯的全路况豪华早已通过产品体验深入人心。林肯今年带着领航员和飞行家穿越了呼伦贝尔大草原,带着全系SUV家族征战了济宁福特纵横户外乐园,长途穿越的悠然和林间野地实战的有机结合无一不展现着林肯的全路况豪华能力。

领航员搭载的“猛禽”同款T3大梁与底盘结构,在炮弹坑与陡坡中展现出强悍抗扭刚性,3.5升V6双涡轮增压发动机动力线性输出,配合每秒500次扫描的CCD电磁悬挂,将颠簸化为柔韧反馈。

飞行家搭载Air Glide空气悬架与智能四驱系统,CCD自适应悬架在交叉轴测试中毫秒级分配扭矩,纵置后驱平台带来的精准操控,让超5米级车身在丛林窄道中灵活穿梭。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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