2025款领克10 EM-P日常实用性测试报告

作为混动车型，领克10 EM-P拥有着极强的续航能力以及灵活的补能方式，能够适应更多使用场景。除此之外，毕竟是定位为中大型车的旗舰产品，因此其在空间、舒适性以及智能化等方面，整体表现也都达到了同级别主流水平。那么对于这样一款参数亮眼的时尚座驾，其实用性表现究竟如何？本期《日常实用性测试报告》为您解答。

测试车辆：2025款 领克10 EM-P 240四驱Ultra

官方指导价格：19.58万元

一、功能性配置测试

评测车配备驾驶位无钥匙进入功能，支持遥控钥匙、蓝牙钥匙、NFC/RFID钥匙以及UWB数字钥匙。实测用户只需携带钥匙离开或靠近车辆，后者就能自动感应并完成上锁和解锁，配合外后视镜折叠以及车门把手弹出和收回，简单实用的同时也极具仪式感。此外，通过触摸主驾驶车门拉手的凹痕，也可以快速完成解锁或上锁，实测过程中并未出现失灵或卡顿的情况。

后备厢支持车外按键、车内中控屏虚拟按键、语音控制以及遥控钥匙多种开启方式。此外，评测车还支持后备厢位置记忆，实用性表现可圈可点。

发动机舱盖的开启开关位于驾驶位前部左下方，开启时需要先拉动开关2次，然后直接抬起发动机舱盖即可。内部配备双侧液压支撑杆，不仅稳定性较好，而且开关也很轻松省力。

对于消费者来说，门槛离地高度一定程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看，评测车门槛离地高度为400mm，达到同级别车型中游水平，驾乘人员日常上下车较为便捷。

二、舒适性配置测试

座椅方面，评测车的前排座椅调节按键分别位于座椅左右两侧，位置合理且操作便捷。前排座椅不仅配备电动座椅记忆功能，而且还支持座椅加热、通风、按摩功能，后排座椅加热、通风、按摩功能需要选装才能得到。

在主驾驶座椅测试中，评测车的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为260mm，处于同级别上游水平，座椅可调节行程较为宽泛。

多功能方向盘支持手动上下+前后调节，上下可调节角度为11.5°，前后可调节距离为50mm，分别处于同级别上游和中下游水平。

评测车后排座椅提供3个头枕，尺寸差异并不大。不过，中间位置头枕并不支持上下调节。

声明：本文由太平洋号作者撰写，观点仅代表个人，不代表太平洋汽车。文中部分图片来源网络，感谢原作者。

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2025-11-27

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