最“色”CS55，0-150公里不仅“自动驾驶”，还能防追尾！强烈推荐14万的顶配入手！

“今来海上升高望，不到蓬莱不是仙。”

——杜牧《偶题》

蓬莱岛除了是中国神话传说中三座神山之一，也是古代秦始皇、汉武帝求仙药之地，八仙过海的故事也发生在这里。

 

当得知CS55全国首试地点安排在这里时，内心激动之余，倒是在想这次长安的安排好像颇具深意，那这个深意到底是什么？咱们先看完这台美过蓬莱仙岛的CS55再说。

作为长安3.0第二款作品，CS55肩负的责任比CS95更大，虽然CS95开了个好头，月销量已经超4000台，但这是对于其作为旗舰车型而言，至于走量还是要看像CS55。

 

一排车行驶在云雾缭绕的海边上，海面上一层薄如纱衣的的轻雾根本无法遮盖CS55的身影，即便是用肉眼也能一眼看清这台最“色”SUV。

长安CS55的设计灵感来自于黑曜石，由欧洲团队操刀，继承了CS家族的设计风格，但又“敢于不同”，大胆的采用了非常耀眼的炫动红、繁星蓝为主打车身颜色，同时在格栅造型上更为简约，搭配粗体的“CHANGAN”字样，更为精炼，而雾灯及日间行车灯部分的“C”字造型，则是从大哥CS95身上继承而来。整个前脸视感很宽大，看上去甚至不像一台紧凑级SUV，这也源于其宽/高比达到1.10。

在宽体的前脸之后，两侧平直的腰线来的非常直接，平添几分硬汉色彩，如此简约的设计反而让侧面车身看上去更有power！4500mm*1855mm*1690mm的车身尺寸及2650mm的轴距，在紧凑级SUV中不算顶尖，但这台车的驾乘舒适度却不能简单用数据来看。

进入车内，X元素红黑搭配，瞬间激起驾驶的欲望，之所以说要进入车内才知道CS55内部有多舒适，不光是肩部、肘部、臀部空间均为同级前列，这次长安在人体工程上也下了重本，舒适度非常高，加上长安的深海静音级NVH设计，除了乘坐舒适度更高之外，隔音效果也非常好，全车共有30余处隔吸声设计、50项风噪设计方案，系统化隔断噪音传播路径。

 

悬浮式中控屏幕加上“小安”，更人性化、更年轻之余，科技范儿不正是长安近年来最擅长的地方吗？

CS55的ACC自适应巡航系统，采用毫米波雷达MRR evo14，同级率先搭载Stop/Go排队停走功能，自适应巡航速度范围达0-150km/h。这个就很牛逼了，目前市面上的车型包括豪华品牌在内，ACC自适应巡航系统的起步速度一般设定在时速40公里，但长安居然能把自适应巡航速度范围做到0-150km/h。

 

这意味着什么？意味着车子一起步，只要你愿意，CS55就能解放你的双手和双脚，它就能按着标识标线自己行进了。是不是有点“无人驾驶”的赶脚啦？没错儿，这不是科幻大片儿，这充分说明长安的“自动”驾驶水平可是杠杠的！

 

当然，在这里需要提醒的是，考虑到现行法律法规的规定，以及道路实际情况，我们建议在路况比较好的路段，你是大可放心体验这项功能的。

除此之外，CS55的智能安全配置也相当丰富，PAB预警辅助制动系统、LCDA智能并线辅助系统、LDW车道偏离预警、APA自动泊车辅助系统等等智能高科技配置，都一应俱全。

 

在这些智能安全配置中，特别需要提到的是CS55搭载的“PAB预警辅助制动系统”。这次从烟台驶往蓬莱的途中，小马哥就偶然测试了这项功能的重要性。当时，快要抵达目的地的时候，前方车辆路线走错并来了个紧急刹车，当时俺们10号车上的三人，有人在玩手机，有人在“打望”，作为驾驶员的俺还沉浸在张学友的歌声中。

 

就在这时，突然有“人”重踩了一脚刹车，随后松开再次轻踩刹车，当车上三人惊魂未定的时候，10号车已经安全停在距离前车2米远的距离。

大家都觉得好悬，差一点追尾！关键时刻，CS55搭载的“PAB预警辅助制动系统”方显英雄本色，成功避免一起意外交通事故的发生。据悉，这些功能仅搭载在CS55的顶配车型上，而顶配车型的最高预售价为14万（正式上市应该会低一点）。要知道，这项非常实用的防追尾系统，目前仅沃尔沃实现了全系标配，很多豪华品牌，高配车型才会搭载这项功能，但那个价格，你懂得！

 

CS55搭载的1.5T涡轮增压发动机，加上爱信6AT变速箱，亦是黄金动力组合。试驾途中，无论是加速、减速、超车，它们都能给你充分的信心。

 

作为一款紧凑级SUV，CS55自然有不少对手，例如传祺GS4,但并不需要多说，两张图就看清楚了：

试驾讲完，说点实际的，长安CS55已经开启预售，9.8~14万的价格，相信不少人已经知道了，不少人说贵，但我认为可以分为两方面来看：

 

首先，14万的顶配车型预售价，从这次试驾来看，这个价格绝对不算贵，从设计、配置、质量、舒适度等等方面来看，在14万这个价位里的紧凑级SUV，CS55有绝对的发言权，相信在上市之后，中高配车型应该会成为其主销车型。

 

再来看最低配车型的预售价为9.8万，这个价格已经超出了更大一圈的长安CS75的起售价，为什么敢于这样定价？当然不是长安“突然间的自我”，而是就目前来看，长安和CS55都有资格和实力开这个价，长安的消费者也完全可以接受这个价格。

 

这也就是咱们开头所说的这次CS55将全国首试地点安排在蓬莱仙岛可能很有深意。

长安汽车总裁朱华荣曾说：“5年内能活下来的中国汽车品牌可能只有五六家。”

 

这绝不是空谈，近年来长安汽车在SUV车型上收获颇丰：2012年10月30日，长安汽车的首款SUV产品CS35上市，不到五年时间，长安汽车SUV产品从无到有，谱系从一款拓展到了一个系列，不到五年的积累，长安汽车的CS系列销量累计近130万辆。

在昨日的试驾产品说明会上，据长安汽车副总裁李伟介绍，仅2017年，长安汽车就有4款全新车型和11款年度车型上市。其中，包括已经上市的CS95和凌轩，下半年，CS55就将在这个月底上市，年底睿骋也将重磅登场。此外，还有CS75、新逸动XT等多款年型车上市。

如果说八仙过海是各显神通，那长安这次安排在蓬莱试驾CS55的深意或许是要快人一步抵达彼岸的意思。正如朱华荣所说：“未来5年，活下来的中国汽车品牌可能只有五六家。”那长安会是五六家中最早抵达彼岸的那一家吗？

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