短途试驾体验蔚来ET9,商务场的新牌面,BBA不再是必选项!
以前一提到商务行政座驾,脑子里第一反应就是BBA!但这次短途试驾完蔚来ET9,我直接改观了 —— 这才是现在商务场的新牌面啊!气场、质感、智能配置全在线,完全不输老牌豪华,以后选行政旗舰,BBA真不是必选项了!口说无凭,接下来我们就对其做一次全方位的解析,看看它的产品力究竟如何。

这次咱们短途试驾的主角,就是蔚来ET9 2025款102kWh地平线特别版!厂商指导价81.8万元,妥妥的全系顶配版本。而且蔚来ET9整个车系均采用了统一的动力系统,不分高、低功率调校,车型版本之间仅仅只有配置的区别。因此,消费者不用为动力的高低作太大的纠结。

首先要说的就是价格方面,蔚来ET9搭载双电机四驱,最大马力707Ps、峰值扭矩700N·m,比搭载3.0T+8AT的保时捷卡宴(最大马力353Ps、扭矩500N·m)更快,其零百加速只要4.1秒,而后者百公里加速成绩在6秒级。开起来的感受更直观,百公里加速才4.1秒,踩下电门的瞬间推背感直接上来了,而且动力输出特别平顺,没有顿挫感,这么大一台行政旗舰,能有这加速表现,真的超出预期!它是基于全域 900V 高压系统打造的,还配了碳化硅高性能纯电四驱系统,跑起来又快又稳。

说真的,作为开了十多年德系燃油车的老司机,我之前对电动车总是心存顾虑。比较担心的就是续航和充电问题 。以前,我还跟朋友吐槽:"开电动车出门,光想着找充电桩就够头疼的了!",但试驾体验的蔚来ET9之后,我的想法彻底改变了。
蔚来ET9搭载宁德时代的三元锂电池,CLTC纯电续航650km,为了提高该车在纯电市场上的竞争力,它加入了900V高压快充,车端峰值充电功率高达600kW,充电和加油一样方便。更让我惊喜的是它的补能体验,一进高速服务区,就看到了蔚来换电站。好家伙,3分20秒就完事了,比我在加油站排队加油还快!这就是泡一杯茶的时间。要是用超充桩,5分钟就能补255公里续航。这种"电量自由"的感觉,确实让我对电动车刮目相看。

此外,安全这块蔚来ET9是真下血本了,主被动防护全拉满!车身用了超多超高强度钢,还加了自研的铝合金大铸件,从车头防撞梁到车尾,整个结构拼得严丝合缝,环环相扣,整车扭转刚度能到52600 Nm/Deg,扎实得像个 “移动堡垒”。车内安全配置也不含糊,足足配了9个安全气囊,不光前排有远端中央气囊,后排还专门给乘客装了二排侧气囊,侧气帘更是长达2.3米,从头到尾把车内裹得严严实实,不管坐前排还是后排,都能被全方位护住,开着谈生意、带家人出门都特放心!

物理安全靠堆料还挺好实现,但动态驾驶安全才是真考验!蔚来ET9这点就特别让人惊艳,它有个智能碰撞抵御系统,还带悬架瞬时抬升功能。要是检测到要被卡车、客车这种大车追尾,或者侧向撞击,能精准识别对方的高度、宽度和速度,0.7秒内就把车身升高最多50mm,最大程度减少碰撞伤害。还有高速爆胎安全控制也超牛,哪怕时速170km/h突然爆胎,车子也能稳稳的,就算是新手也能淡定操控,不用慌慌张张。另外它还装了2颗神玑NX9031芯片和3颗图达通激光雷达,不管是全域领航辅助,还是高速服务区领航换电、增强车道居中辅助Pilot+,这些实用功能都能实现,开长途、跑高速都特别轻松,不用一直紧绷着神经。

底盘和操控方面,说实话,刚开始看到蔚来ET9这5.3米的车长,我心里直打怵。毕竟平时在市区开车,更担心的就是停车和掉头会比较困难。但头一次驾驶就让我大吃一惊 。在我们公司附近那个号称"考驾照专用"的窄路上,居然一把就掉过头来了!后来才知道,这要归功于它的后轮转向系统,10.9米的转弯直径,开起来感觉跟普通B级车差不多。它的全主动悬架,经过一段坑洼路面时,我下意识地减速,结果发现车身出奇的平稳。同事在后排还在淡定地回邮件,完全没受影响。这种从容的驾乘体验,让我倍感自信。

尺寸方面,新车的长宽高分别为5325/2017/1621mm,轴距达到了3250mm,这样的尺寸参数不仅让整车看起来宽大厚重也充分彰显了旗舰级别的豪华感和稳重气场。同样也带来了宽敞的乘坐空间,轴距够长带来的好处就是车内空间超宽敞,前后排腿部、头部都留足了余量,就算是身高一米八以上的人坐进去,也能舒舒服服地伸展,完全不会觉得挤,长途乘坐也不憋屈。

座椅方面,蔚来ET9采用了市面上少有的新能源原生四座架构,从设计之初就明确了四座布局,而非简单改造五座车型,这种设计思路使得每个座位都能获得舒适体验。蔚来ET9通过“天空岛”和“行政桥”的设计,将后排打造成一个功能齐备的移动办公空间。长达2150毫米的“行政桥”,集成了冰箱、操作屏、扶手区、小桌板等20多项功能,表面选用北美高寒地带的枫影真木装饰,质感细腻。
另外,蔚来ET9的后排座椅采用了“滑躺”的方式实现靠背最大45度的调节,相比一些追求完全躺平的竞品,这种设计更符合实际商务出行中小憩的需求。电动遮阳帘可以左右分开调节,这一细节考虑到了阳光从侧面照射时的实际使用场景。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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