为何都争着买全球车型？零跑B10、元PLUS、银河E5，家用怎么选？

豪车！谁能想到这个词还能和零跑B10" data-id="9268">零跑B10联系在一起，然而，在不久之前的慕尼黑车展上，零跑B10被欧洲媒体誉为“来自中国的纯电豪车”，在车展现场，不少欧洲消费者对零跑B10表现出浓厚的兴趣，有意思的是，这款车在欧洲市场的定价达到了2.99万欧元（折合人民币25万元起售）。

当然，价格并不是我们今天要谈论的点。零跑竟然能将B10出口到欧洲市场，这让很多国人都大吃一惊，因为在不少人的认知中，零跑是亲民、低价、惠普的代名词，然而，就是这样一家“实惠”的车企，却不声不响地将自己的主打作品之一B10登陆了包括德国、法国、英国、意大利在内的20多个国家和地区。

要知道在国内，零跑因为低价的原因，也被许多人诟病配置不够好，也就是所谓的质量与价格成正比，这是很多人心中早已经奠定的观念。

但是要知道，欧盟国家的汽车准入标准很高，而且还是大众、奔驰、宝马车企的老家，一个中国的车企，想要在欧洲扎根生存，必然面对各种严苛的法律法规，而且人家也不会惯着你，所以能出口到欧盟地区和国家的车型，也都错不了。像是元PLUS，作为国产品牌中少有的全球车型，品质、品控也都很不错，从欧洲到南美洲，从日本到新加坡都深受当地用户的青睐，在10-15万的价格区间，还有同样是全球车型的还是银河E5也走向了出海的道路，想不到如今，零跑竟然也走到了这一步。

银河E5

元PLUS

而今天，咱们就对比一下这三款全球车型，谁的产品力更出色，谁才是10-15万级的家用之选？

首先从价格上看，零跑B10的厂商指导价格为9.98万-12.98万，终端具有4000元左右的现金优惠，实际价格为9.58万-12.58万，在10月20日－11月21日之间下订单，还能享受三电、整车终身质保，6000元置换补贴，价值3680元的免费充电桩。

银河E5的指导售价为10.78万-17.98万，终端具有1万的优惠，实际售价为9.78万-16.98万，同时具有2年免息等金融政策（详情咨询当地经销商）。元PLUS的指导价格为11.58万-14.78万，优惠后的价格为10.38万-14.18万，从价格上看，零跑B10的价格更为亲民，尤其是顶配售价，相当于银河E5的中低配，相当于元PLUS的中配。

买电车，同等价格续航是至关重要的

在同样的价格条件下，谁的续航长，就买谁，比如说零跑B10的2025款 600悦享版，终端售价只有11.58万，但是续航里程达到了600km，而且支持快充功能，快充时间为19.8分钟。实事求是，600km的续航能够满足90%的用户了，即便是偶尔跑趟高速，20分钟的时间就能补能360km，无非就是一支烟、一顿饭的功夫。

至于银河E5，同价位的车型是2026款 530km 探索版，它的续航里程为530km，家用也足够了，但是正如我们之前所说，买电车就是买续航，而且银河E5搭载的还是蜂巢能源，在锂电池企业排名中，蜂巢能源是一个二线汽车品牌，在业界的名气并不是很高，技术、品控中规中矩。

11.58万，选择元PLUS，只能买到次低配的2025款智驾版 430km 领先型，元PLUS的续航只有430km，说实话我也想不明白，比亚迪三电都是自己的，造车成本应该更低，不知道为啥价格贵、续航短。而且，其快充时间为30分钟，也一般，好在电池是弗迪的刀片电池，安全上的表现较为出色。

年轻人对于操控和运动还是情有独钟的

是动力上，元PLUS的电机功率为204马力，总扭矩为310牛米，动力还是挺不错的，而且百公里加速为7.3秒，加上云辇系统的加持，在过弯的时候，底盘会变硬，在高速的时候，底盘会变软，兼顾了操控和运动。

银河E5的动力性能更强一些，其电机功率为218马力，总扭矩为320牛米，百公里加速达到了6.9秒，性能表现更加抢眼。

而零跑B10的电机功率为218马力，总扭矩为240牛米，这款车的性能和前两者都大差不差，但是零跑B10有几个优势，一个是它是后驱，起步加速性能更好，就拿加速来说，零跑B10的加速性能达到了6.8秒，在三款车中还是占有优势的，而且后轮负责驱动，前轮专注于转向工作，转向时的反应更加敏捷。一些组件从前部移至后部，使整车的前后配重比接近或达到50:50，大大提升了车辆行驶的平衡性和稳定性。

而且还要注意，零跑底盘团队联合Stellantis集团底盘大师团队针对零跑B10进行联合调校，底盘表现很优秀，我曾经试驾过零跑B10和银河E5这两款车，零跑B10的底盘明显更整、更紧绷，尤其是在过减速带的时候，对于震动的过滤更为干脆，给我留下了很深的印象。

家用车也得看空间舒适

就尺寸而言，三款车的表现在伯仲之间，元PLUS的尺寸略小，车身长度只有4455mm，但是它的轴距长度达到了2720mm，实际的空间还是很宽敞，我比较喜欢元PLUS的座舱设计，造型时尚动感，配置也很丰富，座椅也很好的融入了人体工程学，坐上去具有不错的支撑性和包裹性。

（元plus）

银河E5的尺寸和轴距是三款车中的优胜者，它的车身长度为4615mm，轴距为2750mm，它的得房率达到了87.3%，即便是身高1米8的男性用户，坐在后排也丝毫不觉的拥挤，二期后排地板中间都是全平，这款车还有一个优点，那就是音响，足足配备了16个音响。

（银河E5）

至于零跑B10，它的尺寸介于元PLUS、银河E5之间，轴距长度为2735mm，而且零跑B10的得房率比银河E5还大，足足达到了87.4%，我的身高是1米8，坐在后排腿部足足有三拳的空间，甚至能翘起二郎腿，而且零跑B10还配有前排座椅加热/通风，我觉得这个功能很实用，在炎热的夏季，可以提前打开空调和座椅通风，冬季同理，进入车内就是温暖的空间和坐垫。

（零跑B10）

此外，零跑B10还有一个优点，那就是百变空间和副驾驶魔术拓展，前者支持座椅放平，带来双人床的体验，周末去野餐、露营，中午的时候可以舒舒服服的睡个午觉。魔术拓展坞巧妙地融入了洞洞板的灵感，小桌板、化妆台都可以融入到副驾驶上，接送女朋友的时候，她可以补补妆、吃吃饭，甚至还能放台笔记本干工作，实用性很不错。

工薪家庭，品价比更重要

从续航、动力和空间这三个角度出发，零跑B10的表现确实是三款车中表现更好一些的，其次是银河E5，最后则是比亚迪元PLUS，而且普通老百姓买车，还是看价格。如果你的预算就是在10万左右，想买元PLUS还真买不到，只能选择零跑B10，比如说2025款 510舒享版，终端售价只有9.58万，加上保险，刚好10万落地，续航足足有510km，快充时间也有19.8分钟，还有12颗超声波雷达，采用高通骁龙8155芯片，智能化水平不输15万的银河E5。

还是那句话，10万出头的预算里，结合销量与产品力，零跑B10确实是为数不多的优选。正如 “群众的眼睛是雪亮的”，它10月份7703辆的销量成绩，正是国内用户用真金白银投出的认可——这份热度背后，是经得起市场检验的品质与品控，而这恰恰也是B10能顺利登陆20多个海外国家和地区、叩开欧盟高门槛市场的核心底气之一。

对于国内消费者而言，零跑B10的吸引力更在于 “越级配置 + 亲民价格” 的双重优势，它很好贴合家用场景的核心需求。更值得一提的是，2025年第三季度，零跑已实现1.5亿元净利润，连续多个季度盈利，作为新能源车企，能稳定保持正向经营现金流与自由现金流，足见其健康的发展态势与扎实的运营实力。选择一台出自这样 “稳扎稳打、持续盈利” 企业的汽车，不仅是选到了高性价比的家用座驾，更是选到了一份放心的品质保障与长远的售后支撑，这样的选择，显然明智又安心。