7年200万，捷途的逆袭传奇

文/孔文清

从0到200万：

汽车发明者奔驰用时133年

丰田汽车：34年

大众汽车：23年

特斯拉：19年

200万

一家中国汽车品牌

仅仅只用了7年

2018年，当捷途作为奇瑞控股集团的新产品序列进入市场时，中国汽车产业正从增量市场转向存量竞争。

捷途敏锐地捕捉到消费者对“汽车与旅行场景深度适配”的强烈需求，开启了“旅行+”的差异化发展之路。

七年后的今天，捷途汽车宣布累计销量突破200万辆，成为全球唯一在7年内实现这一里程碑的中国汽车品牌。在整体市场增速放缓的背景下，捷途2025年1-10月累计销售518,651辆，同比增长18.1%，其成长速度令行业侧目。

01 诞生于一个高潮已过而危机将至的时刻

捷途的诞生并未赶上市场红利期，反而“生不逢时”、面临严峻挑战。

2018年捷途成立时，中国SUV市场已结束持续四年的疯狂增长，开始进入下行通道。

从2018年到2020年的三年间，中国SUV市场连续同比下滑。随后疫情来袭，对定位“旅行+”市场的捷途更是雪上加霜。

“捷途诞生在一个高潮已过而危机将至的时刻。”

成立初期，捷途年销量始终在10万台左右徘徊。直到2022年，其年销量才突破18万辆，开始显露出增长潜力。

真正的转折点出现在2023年，捷途销量猛增至31.5万辆，同比增长超过75%。

这一增长势头在2024年变得更加强劲，当年销量达到56.8万辆，同比增长80.3%，位居主流汽车品牌增速第一。

02 聚焦“旅行+”细分市场 一把烂牌打成王炸

捷途的成功并非偶然，而是“旅行+”战略的精准定位与执行结果。

当大多数汽车品牌围绕城市通勤场景展开竞争时，捷途率先聚焦“旅行+”细分市场，将汽车从单纯的交通工具重新定义为旅行伙伴。

这一战略背后是对用户需求的深刻洞察。随着生活水平提高，中国消费者对自驾游、户外露营等旅行方式的需求日益增长。

捷途的产品开发始终围绕这一核心战略展开。

X70系列为家庭用户提供宽敞空间，旅行者系列满足探险需求，山海序列则凭借卓越续航能力重新定义混动车型价值。

更为重要的是，捷途构建了完整的“旅行+”生态系统。

他们在全球开发了上万种生态好物，建立了3000余座捷途驿站，与176家高品质露营地合作，并联合360家联盟伙伴实现多场景服务覆盖。

03 技术才是产品最硬的底气

作为奇瑞集团旗下的品牌，捷途自诞生起就继承了“技术派”基因。

奇瑞在2022年公布的“瑶光2025战略”，囊括火星架构、鲲鹏动力、大卓智驾、雄狮科技、银河生态五大核心技术领域，为捷途提供了坚实的技术后盾。

鲲鹏超能混动C-DM技术成为捷途的核心竞争力之一。

该技术通过第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机和三挡超级电混DHT的黄金组合，同时满足了用户对性能和能耗的需求。

以捷途山海T2为例，作为偏越野取向的SUV，在鲲鹏超能混动C-DM技术的加持下，实现了低至6.4L/100km的馈电油耗，配合混动专用电池，纯电续航最高达208公里，综合续航超过1300公里。

针对快速增长的越野市场，捷途基于火星架构打造了昆仑超级混动越野平台。

该平台包括承载式车身、非承载式车身、主动悬架、XWD智能四驱等硬核技术，能够满足不同定位产品的需求。

04 品类创新：中国方盒子全球冠军

捷途凭借对市场的敏锐洞察，成功将小众车型塑造为市场主流。

“方盒子”车型的成功是捷途品类创新的典范。随着硬派风格SUV市场需求增长，捷途凭借旅行者等产品成功开辟了“轻越野”细分市场。

捷途旅行者上市16个月累计销量就超过20万辆，稳居方盒子SUV销冠。截至10月底，旅行者系列累计销量已超40万辆，成为名副其实的“中国方盒子全球冠军”。

山海L7 PLUS作为“旅行小房车”新品类，上市以来持续热销，印证了捷途持续进行品类创新的能力。

山海T2累计销量也已超过4.7万辆，成为新能源方盒子SUV市场的领先者。

“捷途要从追赶者、竞跑者到超越者。”李学用说。

05 与用户一起造车

在传统汽车产业模式中，企业往往是产品的唯一定义者。捷途打破了这一惯例，将用户纳入产品定义和生态建设的过程。

捷途实践了与用户一起造车的理念。

在山海T2的开发过程中，捷途邀请了累计10万多位用户、150多位行业大咖、200多位合作伙伴以及5000多位工程师参与产品共创，举办了29次线下共创会。

捷途还将“旅行+”生态从简单的路线规划扩展至更丰富的场景。

他们开发了拖车、无人机等20多种旅行生态场景，提供50多种“旅行+”生态产品，可满足车主户外拍摄、野餐露营等不同形式的旅行需求。

在用户服务方面，捷途推出了上门保养服务，2024年已在30个城市推出，2025年计划扩展至100个城市。

06 诞生之初就走全球化道路

在中国汽车市场竞争日趋白热化的背景下，捷途将目光投向了全球市场。

海外扩张成为捷途增长的重要引擎。捷途在品牌成立第二年就开始推动产品出海，2023年出口销量达11万辆，同比增长148%。

目前，捷途已在中东、非洲、中南美、亚太、独联体等市场建立起超过600个销售和服务网络，覆盖65个国家和地区。

接下来，捷途计划加速开发南非、马来西亚、印尼等右舵市场，以及欧盟等准入门槛较高的发达市场。

捷途的长期目标是到2030年海外市场销量突破110万辆，进入全球超过80个主要市场，并建立19个海外整车组装工厂。

07 品牌力是否能支撑巨大的销量和快速增长

中国汽车行业利润率近8年持续下降，2025年上半年“增量不增利”现象仍未缓解。

价格战导致企业盈利空间压缩，部分车企陷入“以价换量”的恶性循环。

目前捷途汽车约1/3销量是通过新媒体运营来实现的，这在行业内已经是非常高的比例，未来还有多大增长空间值得关注。

捷途设立了极具雄心的未来目标：到2026年实现年销百万辆。从2024年的56.8万辆到2026年的100万辆，这意味着捷途需要在两年内实现近一倍的增长。

在产品层面，捷途计划向30万以上的混动豪华越野SUV市场进发。这一市场竞争激烈，且对品牌力要求更高，对捷途而言将是全新的挑战。

捷途培养了一支敢于创新、勇于拼搏的铁军，他们不畏艰难，用新媒体和用户思维开辟了新天地。

7年200万，这个数字背后是中国汽车工业的成熟与自信。从模仿到创新，从追随到引领，捷途用它的“旅行+”生态、品类创新和用户思维，为中国汽车品牌提供了一条可借鉴的发展路径。