说起宾利，大家脑子里冒出来的关键词一般都是“豪华”“重”“舒服”。不过最近官方公布的全新欧陆 GT Supersports，有点不像以往那个“稳重”的宾利了——这次它更像是想让你抓稳方向盘的那种车。

先说时间点，今年刚好是宾利第一次用“Supersports”这个名字的100周年，新车也算是赶上一个纪念意义。它是第四款 Supersports，并且限量 500 台，计划 2026 年 3 月开始接受预订，生产要等到 2026 年底。数量不多，节奏不快，这也挺符合宾利一贯的习惯。

外观：气势上来得比较直接

这次的 Supersports 是基于欧陆 GT Speed 升级而来。但既然叫 Supersports，空气动力学肯定得往激进方向走一走。

车头换上了宾利史上最大的前扰流板，连接侧风刀、侧翼、侧裙、后扩散器、后扰流板等等一整套“下压力套装”，据说比普通版车型能多压下 300 多公斤。这种配置放上赛道不奇怪，跑公路可能得习惯一下偶尔“刮地板”的错觉。

轻量化：能减的地方都在减

为了把整车重量控制在 2 吨以内，宾利这次是真的全车动刀。碳纤维车顶、22 英寸锻造轮圈、碳陶瓷刹车、Akrapovic 钛合金排气……这些东西车迷肯定都不陌生。

车内也一样，为了减重甚至优化了隔音材料、简化音响，还取消了一些驾驶辅助功能。
意思很明确：这车不是给你“轻松开”的，而是要你“认真开”。

内饰：还是豪华，但更偏战斗氛围

虽然强调运动，但毕竟是宾利，该舒适的还是没少。运动座椅坐姿更低、包裹性更紧，依旧有 11 向电调和加热功能。车内用的材料还是熟悉的碳纤维、翻毛皮和真皮组合，视觉上更“性能向”，实际触感也没缩水。

动力：V8 双涡轮还是够狠

动力部分，新车搭载 4.0T V8 双涡轮增压发动机，输出 666 马力、扭矩 800 牛·米。匹配 8 速双离合，通过电子限滑差速器把动力全丢给后轮。配上倍耐力 Trofeo RS 这种偏赛道取向的胎，官方给出的成绩是：

• 0–100km/h：3.7 秒
• 侧向加速：最高 1.3g

要说明一下，这不是那种“地板油就能开出成绩”的车，后驱+高功率+抓地力强的胎，意味着它是鼓励你“认真操作”，不是跟你讲讲究。