大号鼠标：特斯拉Model Y，车主又爱又“骂”的电动卷王？

大号鼠标：特斯拉Model Y，车主又爱又“骂”的电动卷王？

汽车界的“话题顶流”，特斯拉Model Y确实是其中之一。迎来改款后的产品，外观设计更加酷炫！26.35万元的较高起售价，最多能获得月销数万台的成绩，可见它的市场竞争力。但有吃瓜群众来喷：一边用科技感收割好感，一边靠“迷惑操作”让车主哭笑不得，堪称车圈“又渣又上头”的代表。

特斯拉Model Y的“真香时刻”也有不少，比如长续航版821公里的CLTC续航，让电车头上的“续航焦虑”，一把扭转方向，成为“电量富余焦虑”！尤其是被怀疑“安全问题”的单踏板模式，如今也能被市场接受！可见，当初的领导说中国的消费者“需要加强教育”，很多特斯拉的车主们是认可的了！

当然，特斯拉的单踏板模式，在动能回收方面确实起着一些不可替代的作用！但改变传承百年的驾驶习惯，辣撩车并不认为是一件好事情！尤其是新驾驶员，在紧急情况下不能作出正确的动作，对行车安全是有一定的影响的！

特斯拉确实是智能座舱的最大推广力量之一！但如今，特斯拉Model Y的15.4英寸中控屏加上它的芯片，出现过黑屏等低级错误！有平台认为，是算力不能完全支持智能座舱和辅助驾驶系统的需求！另外，作为智驾辅助系统的最大推动力量，哪怕花上6万多元选装FSD顶级配置之后，也让测试媒体扣完一个驾证的12分！和鸿蒙智行的口碑相差甚远！

至于那些“想吐槽又忍了”的槽点之中，包括了上代车型的中控屏换挡、以及官方宣传的“极简风”内饰，也被一些人冠以“毛坯房”这个关键词。当然，别人也不是胡扯，“中控台除了屏幕只剩塑料”在一定程度上确实是事实。加上“悬挂硬得堪比班主任的脸”，过减速带时后排乘客能靠颠簸幅度“盲猜”路面材质等等！特斯拉Model Y的标签已经呈现两极分化的趋势！