在中高端豪华轿车市场，辅助驾驶能力早已不是可有可无的点缀，而是年轻人衡量产品力的标准之一。但多数搭载高规格辅助驾驶配置的车型定价偏高，让预算有限的年轻消费者望而却步。而2025款阿维塔 06" data-id="10230">阿维塔 06以20.99万元的起售价，搭载了华为乾崑ADS 4系统，试图打破这一僵局。带着对“年轻人的豪华轿车”这一定位的好奇，下面就来探究一下它能给我们带来怎样的体验！

配图为：2025款阿维塔 06 Ultra 四驱纯电版

目前在售的2025款阿维塔 06提供8款配置车型，包含4款增程版车型（Pro 增程版、ELITE 增程版、Max 增程版、Ultra 增程版），官方售价20.99-26.99万元；4款纯电版车型（Pro 纯电版、Elite 纯电版、Max 纯电版、Ultra 纯电版四驱），官方售价21.99-27.99万元。

另外，2025款阿维塔 06还提供了“定金抵扣车款”、“置换补贴”、“首任车主三电终身质保”、“限时配置免费升级”等限时购车权益，进一步减低了消费者的购车门槛与用车体验。

【详细购车政策请咨询当地经销商】

先来看看辅助驾驶：华为乾崑ADS 4

作为2025款阿维塔 06的亮点配置，华为乾坤ADS 4辅助驾驶系统的表现确实让人惊喜，其技术架构与场景落地共同构成了产品的差异化特点。

【需要特别说明的是，辅助驾驶系统属于辅助驾驶范畴，需驾驶员全程保持注意力并随时接管车辆，无法替代人工驾驶】

• 底层技术：WEWA架构与感知矩阵的通力合作

2025款阿维塔 06 作为搭载华为乾崑ADS 4系统的车型，其通过WEWA大模型在虚拟环境中生成海量仿真场景提前“演练“”，配合“AI训练AI”的进化逻辑，让系统决策从“机械执行规则”向“自主思考判断” 跨越。这种技术路径带来的特点是决策成熟度显著提升，在复杂路况下的表现更接近老司机的驾驶直觉。

支撑这套系统的是一套由1颗华为192线束激光雷达+3颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+12颗高清摄像头等硬件组成的“感知网络”。其中华为192 线激光雷达堪称 "核心感知器官"，相较市面上的128线束激光雷达，其在探视角度/距离/识别率等方面的表现值得一赞！

• 全场景体验：从车位到车位的领航辅助

1. 地库场景：自动通行的“好帮手”

地库这类光线昏暗、路线复杂的场景，恰恰能体现辅助驾驶系统的精准度。提前设置好路线后，车辆能自主识别弯道、避开立柱与邻车，平稳驶向出口。遇到小区地库的自动闸机时，系统会主动减速并提示扫码，解决了传统驾驶中“停车伸手刷码”的尴尬，尤其适合早高峰避免后车催促的场景。

2. 城区道路：应对复杂路况的应变能力

城区驾驶中，系统的预判与避让表现让人印象深刻。在老城区狭窄路段，面对突然冲出的外卖电动车，华为全维防碰撞CAS 4.0系统能快速响应并触发AEB制动，刹车力度线性且不突兀，仅从座椅轻微反馈可察觉介入。针对“鬼探头”场景的优化，使其在学校、公交站等人员密集区域的安全冗余得以提升。

跟车与变道逻辑也较为成熟，遇到加塞车辆时会提前减速避让，过程平稳无顿挫。在无保护左转和复杂环岛场景，系统能快速判断来车意图，通过线性减速实现平顺让行，避免了新手常见的犹豫卡顿问题。

3. 高速场景：长途驾驶的“减负利器”

高速路段的辅助驾驶体验不俗，可实现辅助上下匝道、自动识别限速标识等功能。在多隧道、多限速区间的山区高速，系统对限速变化的识别准确率能达到较高水平。长时间跟车时，加速减速动作柔和自然，能根据前车速度变化提前调整，进一步降低长途驾驶疲劳感。

4. 泊车场景：降低停车焦虑

泊车辅助是当下年轻人欢迎的功能之一，而华为乾坤ADS 4的全场景泊车功能可以说是“可见即可泊，有位就能停”，支持遥控泊车辅助、循迹倒车辅助、离车泊入辅助、代客泊车辅助等多种泊车方式；160+种车位。另外，比较有特点的是“靠近泊出”功能，上车下车无需等待，优雅无处不在。

面对道路侧方车位或商城狭窄车位时，下车后通过手机APP启动离车泊入，车辆可自主完成转向、入库、驻车，避免了开门蹭到邻车的麻烦。返程时忘记停车位置，发起召唤指令后，车辆能自动规划路线行驶至电梯口，实现便捷的泊车辅助体验。（需要注意的是，即便在自动泊车过程中，驾驶员也需随时判断倒车轨迹，确保安全）

再来看看座舱系统

车机部分，2025款阿维塔 06搭载了“鸿蒙座舱HarmonySpace 5”，该系统在MoLA架构上进行开发，并且还融合通用大模型和五大垂域Agent，不仅是语音助手，更是贴心伙伴；支持卫星导航系统（高德/Petal）、道路救援服务、面部识别/声纹识别、四音区语音识别控制系统、5G通信网络、APP远程控车、在线影音娱乐系统、OTA在线升级、车载应用生态等功能。

另外，在鸿蒙生态方面，车机支持HSpace-Link互联（后排平板控车、多生态手机互联（鸿蒙，IOS，安卓）投屏。

动力单元/续航里程/补能效率

动力单元部分，2025款阿维塔 06提供2套动力单元（纯电动和增程混动），满足不同用车人群需求，详细动力参数及续航里程如下：

• 纯电版车型：

后驱（后置单电机）：最大功率252kW（343Ps），最大扭矩365N·m，零百加速6.1秒，最高车速210km/h。

四驱（前后双电机）：系统综合功率444kW（598Ps），最大扭矩645N·m，零百加速3.9秒，最高车速210km/h。

续航方面，纯电版车型匹配了宁德时代提供的72.88kWh神行磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程分别为650公里（后驱）和600公里（四驱）。

补能效率方面，纯电版车型支持800V和5C技术的加持下，72.88度电池Soc 30%-80%需10分钟左右、Soc 0%-80%需17分钟左右。

• 增程版车型（1.5T增程混动）：1.5T增程器最大功率115kW；后置驱动单电机最大功率231kW（314Ps），最大扭矩367N·m；零百加速6.6秒，最高车速190km/h；WLTC综合油耗0.7L/100km，WLTC馈电油耗5.36L/100km。

续航方面，增程版车型匹配了宁德时代提供的31.7kWh和45.06kWh两种容量骁遥增·混磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程分别为230公里和330公里，CLTC综合续航里程分别为1190公里和1250公里。

补能效率方面，增程版车型在400V和5C快充技术的加持下，31.7度电池Soc 30%-80%需15分钟左右、45.06度电池Soc 30%-80%需10分钟左右。

外观及内饰设计

整体来看，2025款阿维塔 06的外观属于耐看型，没有明显硬伤；在设计同质化的市场中，其设计凸显出了不俗的个性化与动感属性。

2025款阿维塔 06的车身尺寸为：4855x1960x1467（1450）mm，轴距为2920mm，定位中型轿车。

轮毂方面，2025款阿维塔 06标配了20英寸轮毂（255/45 R20）+大陆前四活塞刹车卡钳，并且还可选装20英寸气旋五辐运动轮毂。

车漆颜色方面，2025款阿维塔 06提供了6种车漆颜色，分别为：曜黑、曜灰、云紫、皓白/黑顶、丹红/黑顶、烟紫/黑顶。

坐进车内，2025款阿维塔 06第一印象还算不错，简约的设计风格搭配多块大屏，配合车内皮质+类麂皮顶棚+实木等材质，在增强质感之余也提升了豪华属性。另外，该车还还采用了电子怀挡换挡机构、提供了3种内饰配色方案（深紫、暮紫/烟白、岱红）。

（中控台区域搭载了三幅式平底方向盘（支持电动调节/记忆/加热）、35.4英寸4K全景远端屏、15.6英寸悬浮中控屏）

座椅部分，2025款阿维塔 06采用5座布局，座椅标配仿皮或Nappa真皮材质进行包裹。

座椅功能方面，2025款阿维塔 06提供了前排座椅电动调节（含腰托和腿托）、主驾座椅记忆、后排座椅加热、后排40:60比例放倒。

另外，2025款阿维塔 06还标配了主副驾零重力座椅，在加热/通风/按摩/腿托的加持下，进一步提升了驾乘人员的乘坐体验。

空间方面，小编身高180厘米， 前排调整到标准驾驶坐姿后（头部空间约2拳），此时后排腿部空间有2-3拳左右，头部空间同样接近1-2拳；配合加上1960毫米的车身宽度、后排平整的地板设计等，即便车内满员处于满员状态也不会感到拥挤感。

总结

结合上文内容来看，2025款阿维塔 06给小编的印象是“务实不哗众取宠”。华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统的表现不负期待，华为192线激光雷达带来的感知、全场景覆盖的辅助能力、便捷的泊车辅助功能，切实解决了年轻人日常用车中的停车难、通勤累、复杂路况应对难等痛点。

对于预算20-30万元区间，且对辅助驾驶和豪华质感要求较高的年轻人来说，2025款阿维塔 06是个不错的选择。【但请务必牢记，任何辅助驾驶功能都不能替代驾驶员的操作，行车安全始终依赖于驾驶员的专注与判断】。

对了，最后小编再提醒一下：选车没有“绝对的好与坏”，只有“是否适合自己”，在选择时可能需要进一步权衡。建议大家在决定前，去4S店亲自试驾再做出决定——毕竟只有亲自体验过，才能知道这款车是否真的适合自己！