雷诺最近带来了一台挺有意思的小车——Twingo E-Tech。它的特别之处不只是因为是电动版的Twingo，更因为这车从立项到亮相，只用了100周。没错，差不多两年就整出来了，比传统车型的开发周期直接砍半。

这台车其实是雷诺“Leap 100”计划下的第一款新车。项目是法国总部牵头、上海研发团队主导设计，最后在斯洛文尼亚工厂生产。虽然看着挺国际化，但雷诺中国区CEO苏伟铭也已经说明——国内消费者大概率是买不到这车的。

复古外观：像是从90年代穿越回来的“小泡泡”

Twingo E-Tech的外观挺有味道，它致敬了1993年的初代Twingo——那台在当年就因为造型可爱出圈的“小个子”。这次雷诺把那份“童真感”又拿了回来：

• 半圆形的大灯特别显眼，看起来像个“笑眯眯”的表情；
• 前脸的格栅和舱盖通风口都是复古造型；
• 整车线条圆润，看着像一个装满能量的小气泡。

车侧依旧是单厢造型（有点像现在的电动微车），不过雷诺保留了传统门把手，没搞隐藏式那一套。尾灯也是半圆形的，跟前脸呼应起来挺统一。整体风格很“法式”，大胆、有点古怪，但越看越有味道。

尺寸方面，它的车身长3790mm，宽1720mm，高1490mm，轴距2490mm，后备厢空间有360升，对一台小电车来说，装日常买菜、短途出行的东西完全够用了。

内饰：简洁中带点玩味

坐进车里，你能感受到雷诺对“小车也能有设计感”的坚持。
中控是10.25英寸触屏+7英寸仪表的组合，界面配色用的是黄绿撞色，挺跳脱。空调出风口和控制拨杆都做得挺细致，看得出没偷工减料。

座椅用织物包裹，后排能50:50放倒，空间灵活。雷诺还给前排座椅后方加了个磁吸支架，可以放手机或者小平板，这点挺实用，尤其对年轻人来说挺贴心。

动力和续航：不快，但省心

动力部分比较佛系：

• 单电机输出81马力；
• 0-100km/h加速12.1秒；
• 电池是宁德时代27.5kWh磷酸铁锂，采用Cell-to-Pack技术；
• WLTP续航263km。

别看数据不炸，这车本来也不是用来飙车的，它的定位就是城市通勤小电车，讲究轻快、省心、接地气。

总结：一台属于欧洲街头的小电泡

Twingo E-Tech看起来不像是那种靠堆配置取胜的电动车，而更像一台能让人“会心一笑”的小车。它轻巧、复古、有个性，在欧洲可能挺受欢迎——尤其是那些开车去买面包、接孩子放学的年轻家庭。

遗憾的是，中国市场暂时无缘看到它。不过如果哪天国内真能上，估计也会吸引一波喜欢“小众设计”的玩家入坑。