大电池+大油箱 小鹏X9超级增程正式预售，35万元起
2025年11月6日，小鹏汽车在广州小鹏科技园正式发布 “鲲鹏超级增程” 技术，首款搭载该技术的小鹏X9增程版同步开启预售，Max版35万元、Ultra版37万元，预计11月底正式上市。预订用户可享受99元意向金抵5000元购车款、0元享价值8000元20英寸星耀悬浮轮毂、0元享价值12000元座舱升级套装等优惠。这一价格策略让小鹏X9超级增程在同级别增程MPV中具备了较强的竞争力。
小鹏X9超级增程的推出，标志着小鹏汽车从纯电战略向"纯电+增程"双技术路线的转变。此前，小鹏X9纯电版在2025年6-9月连续4个月销量环比下降，9月销量跌破千辆。市场数据显示，当前销量领先的腾势D9、岚图梦想家、魏牌高山等主力MPV车型均采用插电混动版本，未推出纯电动版本。这反映出MPV用户对"续航焦虑"的敏感度较高。
这是小鹏汽车成立十年来首次涉足增程技术路线。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在发布会上表示，这项技术的推出基于公司对全球不同区域用户需求的调研结果。
鲲鹏超级增程：解决五大痛点
小鹏X9超级增程搭载的鲲鹏超级增程技术，针对传统增程车型的五大痛点进行了针对性优化：
1. 纯电续航短：传统增程车的纯电续航多在100-200km，仅够城市通勤。小鹏X9超级增程通过63.3kWh大电池，实现CLTC纯电续航452km，几乎覆盖了城市日常通勤需求，让用户真正实现"一周一充"。
2. 充电速度慢：小鹏X9超级增程支持5C+800V超充技术，12分钟充电可补能70% SOC，相当于10分钟补能313公里。这意味着在高速服务区停留15分钟，即可获得足够的续航继续行驶。
3. 综合能耗高：通过全栈高集成高压油冷发电机与智能能量管理系统，小鹏X9超级增程的综合油耗仅为2.53L/100km，比同级车型低15%左右。
4. 亏电动力弱：小鹏X9超级增程搭载第三代1.5T高效增压中冷发动机，在亏电状态下仍能保持150km/h的高速稳定巡航，解决了传统增程车亏电后动力不足的问题。
5. 增程噪音大：通过超静谧无感增程器设计和ENC主动降噪技术，增程器介入噪音低于0.5dB，增程器启动和停止时的抖动下降60%，几乎感觉不到发动机介入。
为什么是"大电池+大油箱"？
小鹏X9超级增程采用"大电池+大油箱"的组合，与市场上常见的"小电池+大油箱"模式形成鲜明对比。小鹏认为，传统的"小电池+大油箱"方案将增程车变成了"油车+电瓶"，而非真正的增程车。
声明：本文由太平洋号作者撰写，观点仅代表个人，不代表太平洋汽车。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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2025-11-07
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