从第一代到第三代都说好，汽车大V为何始终力挺蔚来ES6？

汽车圈有句话叫“你买我推荐，真买我不买”，但这句话在蔚来这里似乎不灵验了，我真看到很多大v不仅推荐别人买蔚来，自己也是真下手啊。比如我关注很久的一位博主叫韩佳，从2018年初代蔚来ES6上市他就买了，换车时又毫不犹豫选了新一代ES6。

如今三代ES6第30万台车下线，他依然觉得ES6就是最好的。他还在微博晒出加装二排小桌板的日常：“三口之家，ES6就是最全能的选手。”

我很想知道为什么一个资深车评人，能在六年时间里，从第一代说到第三代，始终说ES6好？这显然不是盲目情怀，而是实打实的信任。答案或许就藏在两个“30万”里：30万元级纯电SUV，30万台量产下线。

要知道，在30万以上高端市场，曾经是BBA的天下。但蔚来ES6硬是用产品力撕开一道口子——近半年新能源SUV销量榜上，它以26256台稳居第一，力压一众对手。而就在2025年10月，第30万台ES6正式下线，成为中国品牌中首款达成这一里程碑的30万+纯电车型。

这“双30万”的含金量，远不止数字本身。它意味着中国用户开始用真金白银投票：豪华不再等于德系标，智能、舒适、补能自由，才是新时代的豪华标准。ES6没有炫技式的堆料，却在设计、空间、性能、舒适、智能、服务六大维度做到“无短板”，真正实现了“水桶车”的价值闭环。

更关键的是，蔚来把焦虑变成了从容。3500+座换电站、3分钟换电、高速网络全覆盖——开ES6出门，不用抢桩不用排队、不用下车不怕高低温，比加油还省心。加上BaaS电池租用方案，23万就能上车，五年省下的油费和保养钱，够再买台代步小车。

确实，从第一代到第三代，ES6或许不是最先锋的，却是最靠谱的。它不靠噱头，靠的是持续进化的实用主义。正如韩佳所说：“它不是ES8那样的旗舰，却是蔚来技术成熟化、实用化的最佳注脚。”

30万台用户的选择，胜过千言万语。在这个BBA仍占一席之地的时代，蔚来ES6用“双30万”证明：中国豪华，已经站稳了，NBA（N：NIO蔚来、B：奔驰宝马、A：奥迪和AITO问界）格局已成事实。