10月份新能源车企交付量出炉，小鹏超越了理想，小米稳定4万台

11月伊始，但10月份的新能源车企销量数据已经渐渐的出炉，各大车企都想通过销量来诠释自己在市场上的地位与价值，一直以来，我们国内市场的新能源车型或者说新能源车企都占有主导地位。以前的燃油车确实很优秀，但是当新能源车企慢慢成长之后，越来越多的年轻人，或者说越来越多的消费者都愿意去接受新能源车型，因为新能源车型确实智能化能力出众，家用属性出色，或者说性能强势，在舒适性，驾乘体验都是一个很高的水准。而在10月份当中，目前已经公布了好几家的销量数据，有理想和小鹏，有小米等等，今天我们就来简单的分析一下这些车企的销量数据。

首先我们就来看理想汽车，理想汽车这段时间过来确实在市场上的风波很大，但是这并不影响理想汽车的销量。在10月份，理想汽车交付了新车31767辆，虽然说没有以前那么强势，但是理想依旧是那个理想，依旧是占据市场主导地位的，因为截止在2025年10月31号，理想汽车历史累计交付量为1462788辆。对于理想汽车这个品牌，我们观看了整体的产品线，这段时间理想以i系列的纯电车型为主，虽然说之前的L系列的增程产品也卖得很火，但是目前i系列的纯电车确实很出众，特别是理想i6的上市，订单已经超过了7万台，所以理想目前的市场地位依旧是如日中天，以前的理想只注重增程车的市场。而现在，在双向奔赴之后，纯电市场它也展现出了强大的主导力，理想这个品牌我觉得它是一个特色的、出众的、有个性的品牌，也是一个有实力的品牌。

其次我们再来说一下小鹏汽车，小鹏汽车在我们大家的印象当中觉得它是一个不瘟不火的品牌，虽然说最开始的时候小鹏P7这款车确实挽救了小鹏这个企业，也让小鹏真正的走进了大众的视野当中，但是后面小鹏的车型销量真的是非常的一般，很多人形容小鹏一只脚已经踏入了ICU，但是现在小鹏凭借了两款车型彻底翻身，这两款车型大家都很清楚，是小鹏MONA M03和小鹏P7+，而现在在10月份小鹏汽车的销量也特别的出众，他在10月份总共交付新车42013台，比理想品牌的系列还要更高，交付量创了历史新高，而且现在小鹏汽车可谓是全面发展。而且现在的小鹏还要进军增程系列的车型，真的把市场的优势进一步扩大。而截止在今年的1~10月份，小鹏汽车累计交付355209台，同比增长了190%，所以说小鹏这个品牌的潜力非常之大。

还有就是我们大家津津乐道的小米这个品牌，小米虽然在汽车市场它是属于新秀，但是在其他市场它可是出了名的老选手了，无论在什么领域我们似乎都能看到小米这个品牌的身影，虽然说这段时间过来小米这个品牌的风评并不是那么的出众，但是小米的车型销量依旧是强势如初。而在10月份，小米汽车的交付量已经超过了4万台，虽然官方没有公布全新的详细数据，但是超过4万台的销量，依旧是能够在市场当中占据很强的主导力。

而且在2025年11月底锁单跨年交付的朋友们，小米汽车的跨年购置税补贴方案已经到位。而这次的补贴方式是根据您实际购买价格产生的购置税，在2026年如果比2025年多出的差额，通过购车尾款减免的方式进行补贴，最高补贴金额不超过15000元，所以说这个购置税补贴方案也让很多想买小米，或者说已经锁单小米的车型的朋友们就不用太过于担心了，之前因为这个问题也是闹得沸沸扬扬啊，现在你们就不用怕了。

最后要说的这个品牌真的是闷声发大财的典型，看似平平无奇，却在销量上创造出了非常高的水准，而它就是零跑汽车。11月11号我们从零跑官方获悉，10月份零跑全系交付量高达70289台，同比增长了84%，这也是零跑这个品牌首次月交付量突破7万台。很多人觉得说零跑这个品牌并没有什么特色，也并没有什么明显的竞争优势，但是我说这个品牌最强大的就在于它的自研能力和性价比的呈现。

以前我们要想买一辆拥有冰箱、彩电、大沙发的新能源车型，我们就拿理想举例，最便宜的也要30多万是不是？而零跑汽车给到你的这个价格就是10多万，甚至说20万这个区间，真的把整体的市场的性价比做到了一个很高的水准，所以零跑这个品牌受到了越来越多人的喜欢。而在近日零跑系列的全新旗舰零跑D19开启了预售，这款车型也是把配置做到了极致，因此零跑这个品牌后期的发力我觉得还是很猛的。

总的来说，我们国内的新能源品牌真的是越来越强了，有注重性价比的，有注重高阶智能驾驶的，也有注重舒适性体验的。但是我们从当初的“蔚小理”三家，已经发展到了现在大大小小好多家，这些车企都有各自的主导力以及产品优势，确实在高端市场占据了很高的地位，所以说在以后的汽车市场当中。新能源车型或者说新能源车企依旧是有很高的市场份额的，那么你们现在愿意选择新能源车型吗？同样的价位，我觉得新能源车型更有科技的魅力，你们说是不是？