吉利银河V900 MPV最新动态：内饰谍照曝光，采用增程系统

先看图片：

这是吉利银河V900 MPV的内饰谍照，该车可以理解为翼真L380的增程版本；而翼真L380的销量数据是并入吉利银河计算的，所以吉利银河V900与这款车的关系实际不难理解。并且两车的外观设计也会有一定程度的类似，内饰布局自然也是基本一致得到；比如采用悬浮式中控屏幕，怀挡设计，分层式扶手岛。

那么这款车到底是什么样子呢？

来看申报图。

吉利银河V900 MPV实际已经完成申报，看起来和翼真L380的主要区别是增加了波浪形的进气格栅，分体式大灯与进气格栅融为一体。动力方面搭载1.5T发动机作为增程器，采用中创新航的三元锂电池，车辆的纯电续航里程有165、172、195和202公里四个标准，其余动力参数信息尚未确认。

车身尺寸为5360*1998*1940毫米，轴距为3200毫米。

翼真L380的车身尺寸为5316*1998*1940毫米，轴距为3185毫米，两车尺寸略有差距。

下图为翼真L380。

采用插电增程混动系统能否拉升销量呢？

翼真L380的销量表现是不太理想的，在公开资料的零售销量数据里，该车近半年来只有一个月的零售销量达到三位数且只有107辆；九月份的零售销量显示为58辆，称之为冷门车应当不算过分。

不过翼真L380是一台纯电动MPV，此类MPV销量整体偏低，只有理想MEGA销量略高。同时该车的售价为29.99万元起，旗舰版售价高达59.99万元，且四驱版的起售价也高达36.99万元，其余版本为前置前驱。对于一款高端纯电动MPV而言，采用前轮驱动的版本起步可能会影响销量。

车辆的续航里程有570、650、805、825公里的四个标准。

对于商务用户而言，续航里程非常重要；同时补能效率也非常重要，纯电动汽车在这一方面并无优势。

反之，增程混动汽车的补能效率可以做到与燃油车一致，日常短途通勤也可以用纯电动模式降低用车成本；在商务用车领域里，其产品竞争力要高于纯电动车。所以吉利银河V900还是有潜力的，只是做出这个预测的前提是假设该车外观设计可以获得MPV市场用户的普遍认可。

该车的灯组和格栅设计相当前卫，尤其是尾灯和贯通式日间行车灯。

车身比例也比较有趣。

车辆提供六座和八座两个选项，更偏向实用性的产品定位，其是否能获得市场用户的认可只有拭目以待。