传Jeep欲借东风猛士回归中国市场，东风回应：均为猜测或传言

在汽车行业的变革浪潮中，一个曾经的“导师”正经历着角色的重大转变。近日，关于Stellantis集团与东风集团合作的传闻，再次将Jeep品牌推向了舆论的焦点。

作为最早进入中国的外资汽车品牌之一，Jeep曾凭借“越野车鼻祖”的身份，在中国市场占据重要地位。然而，随着市场环境的变化，Jeep在中国的发展并非一帆风顺。2022年7月，Stellantis集团与广汽集团的合作终止，国产Jeep成为历史，品牌以全进口模式继续在中国市场运营。

如今，中国汽车市场正经历着前所未有的变革，新能源汽车的渗透率持续攀升。在这样的背景下，Jeep若仅依靠现有燃油产品线的更新，显然难以应对市场的挑战。分析人士指出，Jeep在中国市场必须坚定地推动全面新能源转型，这不仅是应对当前竞争态势的需要，也是为品牌未来的全球战略进行布局。

近日，有传闻称Stellantis集团与东风集团计划进一步合作，联合开发Jeep品牌硬派越野新车。根据现有消息，双方将采用“合资2.0”模式，Stellantis负责新车型的造型与底盘调校，而东风则提供三电、智能座舱等核心技术。

这一合作模式的出现，不禁让人联想到Jeep在中国市场的历史。曾经，Jeep以技术输出者的身份进入中国，如今却可能在新能源领域向中国企业寻求技术支持。这种角色的转变，反映了中国汽车产业在新能源和智能化领域的快速发展。

东风集团旗下的猛士品牌，在这场合作传闻中表现亮眼。作为定位豪华电动越野市场的品牌，猛士在华为智驾和座舱技术的加持下，市场增长显著。东风与华为的合作也在不断加深，旨在做强做大猛士品牌。对于Jeep和Stellantis集团来说，东风的价值不仅在于其自主开发的技术，更在于其背后的智能化供应链生态。

事实上，Stellantis集团与东风集团的互动并非偶然。今年以来，Stellantis集团多位高管密集到访中国，与东风汽车集团高层展开会谈。这一系列举动被业内视为Stellantis重新审视中国市场价值、加强与东风合作的重要信号。

Stellantis集团的业绩压力或许是推动其加强与中国合作的重要因素。数据显示，2025年上半年，Stellantis集团营收为743亿欧元，同比下滑13%；净亏损23亿欧元，去年同期净利润为56亿欧元。销量方面，今年上半年全球总销量为269万辆，同比下滑8%。

面对这样的业绩表现，Stellantis集团需要寻找新的增长点。中国市场作为全球最大的汽车市场之一，其重要性不言而喻。Stellantis集团相关负责人表示，集团预计将于明年上半年发布新的全球战略，以应对市场变化。

对于Jeep品牌来说，此次与东风集团的合作传闻，或许是其在中国市场实现转型的关键一步。通过借助中国的新能源技术，Jeep有望快速推出电动化产品，扭转市场边缘化的趋势。

然而，合作传闻也引发了一些疑问。例如，双方的合作细节尚未明确，技术整合可能面临挑战。此外，消费者对Jeep品牌的认知和接受度，也是合作能否成功的重要因素。

无论如何，Jeep在中国市场的转型之路已经开启。从曾经的“老师”到如今可能的“学生”，Jeep的角色转变不仅是其自身发展的需要，也是中国汽车产业崛起的一个缩影。未来，我们将持续关注这一合作的进展，以及Jeep在中国市场的发展动态。