上半年数据：为什么吉利能在欧洲“杀出一条血路”？

最新数据出炉——2025年上半年，吉利集团在欧洲卖出了超过20.2万辆新车，跻身欧洲汽车集团销量前十。要知道，所有中国品牌在欧洲加起来才卖出约34.7万辆，也就是说，吉利一个品牌就占了大半壁江山。

这其实并不偶然，因为吉利能在欧洲打下阵地，靠的不是仅仅是便宜，而是真刀真枪的产品力和本地化策略，呵叔来分析一下为什么能“吃得开”

第一是欧洲人最看重“操控”，吉利正好打到了点子上；欧洲是汽车文化的发源地，尤其是意大利、西班牙、法国这些国家，道路复杂、山地多、弯多坡陡，当地司机几乎都是“老司机”，他们买车第一关看什么？——操控和底盘

吉利早就意识到这点，所以进军英国和西欧市场时专门请Lotus（路特斯）工程团队来标定底盘做本土化调教，主打产品EX5（国内叫银河E5）、Galaxy M9（国内叫银河M9）都是出自该团队之手，所以车子一上路，操控、悬挂都不输本地品牌

第二，工艺与安全是欧洲消费者的“信任门槛”；欧洲人买车非常看重“耐用、安全和质感”，在当地，E-NCAP的五星安全评级基本决定了一款车能不能卖，吉利通过收购 Volvo（沃尔沃）、Polestar（极星） 和 Lotus（路特斯）等欧洲当地车企，不仅拿到了欧洲的制造工艺和安全体系，还建立了强大的本地化背书，这些品牌给了吉利天然的信任感，所以在英国、北欧市场卖车几乎零障碍

第三就是欧洲的电动化和吉利刚好契合；因为在北欧、荷兰、德国等地环保要求非常高，近几年电动化浪潮大势所趋——政策、税收、补贴全都倾向电动车。这其实给所有中国品牌打开了突破口，但为什么吉利旗下的 Volvo EX30、Polestar 2、Zeekr 001/Zeekr X等都表现不错，尤其EX30在挪威9月卖了581台排名第三、去年在整个欧洲注册量超过 78,000 辆排名第三……

最后，回到国内吉利也不玩双标，领克、极氪、吉利银河系列车型和欧洲版几乎一致，比如在欧洲卖的好的EX5（国内叫银河E5）、Galaxy M9（国内叫银河M9）等，在汽车最卷的中国市场吉利也能打，2025上半年在国内新能源汽车销量中排第二，仅次于BYD……因此这不是一场“偶然的胜利”，而是吉利成为真正“全球车企”的分水岭