雷克萨斯超跑有传人，新世代宝马再结果
本期谍影为您带来了雷克萨斯LFA的后继车型LFR，以及新一代BMW iX1。在小型车领域，奥迪和现代汽车正在以不同的动力形式持续发力，而奔驰MMA平台上最小的车型也也已开始道路测试。
雷克萨斯LFR
LFA继任者强势来袭！
丰田旗下的豪华品牌近来重返了纽堡赛道，并且一下就带来了超级跑车LFR的三种变体。其一是仅有小型一体式尾翼的版本，其二是带一个中型尾翼的版本，其三则是带有大号尾翼和碳纤维前唇的版本。不过我们并没有成功拍摄到中型尾翼版本的测试车。
作为LFA的继任者，这辆超级跑车的几何尺寸极大限度地满足了动态性能的要求：以路边的标志杆和路上的其它车辆作为参照，可以发现它的车身特别低矮，同时宽度十分惊人。不同变体的轮胎规格都为前265/35 ZR20和后325/30 ZR20，但小尾翼版采用的是米其林Pilot Sport Cup 2，大号尾翼版则为拥有极端运动性能的Pilot Sport Cup 2 R。
我们认为，装有大号尾翼和前唇的应该是Gazoo Racing赛道版，而小尾翼的则是普通版本。我们注意到在测试中，雷克萨斯选用了梅赛德斯AMG GT R和GT黑色系列作为对比车型，这也暗示了LFR将达到什么样的性能水平。
雷克萨斯LFR将配备一台功率达730马力的4.0升双涡轮增压V8发动机。虽然较前辈少了两个气缸，但它得到了涡轮增压和电力驱动系统的辅助——后者很可能是以插电式混合动力的形式存在，坊间传闻其总功率可达900马力。
这辆雷克萨斯的旗舰跑车预计将在近期亮相，并参加明年的GT3耐力赛。至于普通版的价格，肯定要达到6位数（欧元）了。
奥迪A2/Q2 e-tron
A1和Q2有了接班人
奥迪在轿车和SUV领域的入门车型即将进入新时代，一款纯电动车型目前正在借用大众汽车ID.3 GTX的外壳进行测试。未来它很可能像ID.Polo和ID.Cross那样，在同一基础上衍生出A2 e-tron和奥迪Q2 e-tron两款纯电车型。
目前关于A2 e-tron和Q2 e-tron我们知道的很少。据推测，它很有可能采用升级版的大众汽车MEB+平台，它改用磷酸铁锂电池以降低成本，还支持更高的充电功率。具体到这两款小尺寸车型上，可以实现500公里到700公里的最高续航。
鉴于众多竞争对手已经实现了800伏电压平台，MEB平台先前的400伏架构就显得有些不够看了，特别是当这款车还挂着四环标志的时候。这是它目前留给我们的一大悬念——有消息说升级后的MEB平台电压将达到800伏，但目前还没有任何官方的确认。
谜底将在明年这款车发布时揭晓。
现代汽车新一代i20
小型车市场的又一员猛将
奥迪的小型轿车和SUV即将电动化，而现代汽车则仍将为它的小型车i20保留内燃机，最多是用电动机加以辅助。
声明：本文由太平洋号作者撰写，观点仅代表个人，不代表太平洋汽车。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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