东莞现场亲测长安双车，这波真没玩虚的

刚从长安双车发布会东莞站挤出来，手里的咖啡还没凉，就忍不住想扒点实在的——这年头敢在商圈开发布会的，没点硬货早被路人嘘下去了。

先喷外观？还真喷不起来。第四代CS55PLUS的无边界格栅比图片精致太多，点阵参数化布局比哈弗H6的横幅设计年轻半代，星环尾灯128颗LED灯珠点亮时，隔壁吉利博越的普通LED瞬间黯淡。最刁钻的是灯光，130米照射距离比多数竞品多出10-30米，夜间跑东莞城郊路安全感直接拉满。倒是第四代逸动的腰线有点意思，不跟秦PLUS玩溜背噱头，平直线条反而让1.5T车型看着比影豹更稳重，家用车就该有这实在劲儿。

坐进座舱才发现藏着狠活。CS55PLUS的错落式双联屏比博越Pro的对称连屏更显设计感，370mm小直径方向盘握感比哈弗H6的传统方向盘灵动太多。重点怼配置：副驾8触点按摩座椅在10万级SUV里绝无仅有，要知道星越L得摸到15万配置才给这功能。语音控制更惊喜，1.3秒响应速度比竞品快出一截，喊"找个东莞地道烧鹅店"，连问三家都不卡顿，比博越的指令式交互聪明太多。

试乘圈下来，动力数据没吹牛。两车同搭的1.5T发动机141kW功率，把哈弗H6的124kW甩得老远，310N・m扭矩在低速跟车时随叫随到，比瑞虎8PLUS的涡轮迟滞强太多。CS55PLUS的底盘是真惊喜，长安美国研发中心调校果然有东西，绕桩时悬挂支撑比博越L扎实，后排家人没喊晕，这点比只讲动力的影豹懂家用。

最戳东莞用户的是细节：CS55PLUS2656mm轴距带来的后排空间，比宋Pro多出一拳膝部距离，逛完碧桂园里悦里放婴儿车毫无压力；540°全景影像带底盘透视，老小区侧方停车比哈弗H6的360°影像实用十倍。9.29万起的价格更狠，把智驾、按摩这些配置拉到这个价位，简直是给合资车下战书。

离场时听见销售说订单破百，总算懂了为啥敢在商圈开秀。比起那些只会堆参数的品牌，长安这次是把东莞家庭的用车痛点摸透了。10万级预算想买燃油车的，建议别光看网上说的，去试完再说话。

#长安双车东莞上市#10万级燃油车天花板#购车实测