小米 YU9 谍照扒光：5.3 米方盒子+车顶露营平台

‍当雷军在帕米尔高原昆仑麓晒出测试车队时，代号 “昆仑 N3” 的小米第三款车型彻底揭开面纱。这款被网友暂称为 YU9 的全尺寸 SUV，以 5320mm 车长、3100mm 轴距的越级身段，将方正轮廓演绎成实用主义美学 —— 平直车顶带来 980mm 第三排头部空间，比理想 L9 多出 4 指车长的尺寸优势，让七座状态下 500L 后备箱仍能兼容露营装备。

谍照中最亮眼的是车顶承重 150kg 的拓展平台，配合隐藏式 220V 电源与可选装遮阳棚套件，将 “家用 + 户外” 的差异化路线具象化，与理想 L9 的流线型、问界 M9 的商务风形成鲜明区隔。激光雷达与无边框后视镜的家族化设计，则暗示其智驾基因的延续。

作为小米增程首作，YU9 的动力系统堪称 “续航焦虑终结者”。懂车帝实测数据显示，其搭载的 80kWh 电池包，纯电续航目标突破 400km，是问界 M9 增程版（40.1kWh/275km）的 1.45 倍，远超理想 L9 的 42.8kWh 电池容量。

帕米尔高原的严苛测试更印证其实力：20 人工程师团队在 4000 米海拔路段，重点验证电池衰减与热管理性能，雷军社交媒体透露 “极端环境下充电效率仍达行业 85% 水平”。这套基于全新昆仑平台的动力总成，正推动增程车从 “过渡技术” 向 “主流选择” 蜕变。

YU9 作为昆仑平台开山之作，暗藏小米高端化的核心密码。汽车之家爆料显示，该平台兼容增程与纯电架构，电子电气架构升级后，配合车顶激光雷达与前包围毫米波雷达，有望实现华为 ADS 级智驾能力。测试车中激光雷达有无并存的配置差异，暗示小米可能推出不同智驾版本覆盖更广市场。

这种技术布局精准瞄准六座 SUV 红海：对比问界 M9 的 47.98 万起售价，业内预测 YU9 或定价 40 万级，以 “大电池 + 户外拓展” 组合拳，直击家庭用户长途出行痛点。毕竟小米已有 YU7 单月 16548 辆、等待周期 55 周的爆款基因，技术下放空间充足。

当前最让车迷牵挂的，是内饰与命名两大谜题。测试车未采用双联屏设计，汽车之家分析 “或沿用 YU7 天际屏但升级尺寸”，而 “昆仑 N3” 的内部代号是否最终定为 “YU9”，需等年底技术发布会揭晓。

但可以确定的是，当 80 度电池增程技术遇见户外场景创新，小米正试图在 L9 与 M9 垄断的市场中，开辟 “移动露营舱” 新赛道。这款车的成败，或将定义增程 SUV 的下一个十年。