大众拿出诚意，凌渡配2.0T发动机，15万出头可落地

新能源车虽好，但喜爱燃油车的消费者同样很多，那么手握15万多的预算，挑选一款运动家轿，你会怎么选？要我说这个价位，来自大众的凌渡L，可以说是一款不会出错的选择，为什么会这么说？下面咱们就来聊一聊。

首先一点原因自然就是它的品质和价格，谈及大众凌渡，想必大家不陌生，毕竟这可是大众早在2014年就专门为了年轻消费者而打造的一款运动家轿，到现在历经十余年发展，虽说性价比肯定不是同价位最高的，但它具备德系品质，久经市场验证，是可以令人放心的选择。

其次，目前大众凌渡L在价格上拿出了诚意。随着此前26款大众凌渡L的到来，官方带来限时一口价的政策，其中入门车型价格来到了11.99万，而380TSI版本的车型，最低裸车价更是只需13.99万，价格比以前便宜了不少。

以大众凌渡L 380TSI版本为例，15万出头的落地价，首先能买到的是带VW标的时尚运动外观设计，不仅品牌力、辨识度很高，同时在前后贯穿式灯组、修长动感且加宽的车身造型，以及红色卡钳、双出尾排等设计的加持下，开出去也有一定的回头率，契合年轻消费者的个性需求。

更重要的是，这个价位买到的还是大众的2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，拥有220Ps最大马力，以及350N·m峰值扭矩，官方标定的零百提速仅为6.98s，WLTC综合油耗为6.51L/100km，兼顾性能与经济性。了解大众的朋友应该知道，大众车型的实际性能只会更强，起步、超车都能让人从容完成。

底盘部分，大众凌渡L采用标准的前麦弗逊后多连杆悬架，匹配大众扎实的调校，开起来方向盘轻重适中，方向盘指向清晰，虽说低中速时存在偶发性动力延迟与顿挫，但是快速积极的换挡动作，外加2.0T发动机赋予的中后段连绵不绝的动力，可以说绝大部分普通用户的驾控需求它都能满足。

值得一提的是，以往是合资车短板的智能化部分，大众凌渡L也得到明显改善，26款车型入门配备12.9英寸悬浮式中控大屏+10.25英寸液晶仪表盘，内置智能车机，像车联网、应用商店、手机车机互联、车载语音等主流功能都有配备，实测操作也比较流畅，车机响应速度也能满足基础使用需求。

特别是车载语音功能，它还接入DeepSeek大模型，不仅支持连续对话、可见即可说，还能识别各种方言，以及百科问答，不过仅支持前排双音区识别，也就是说后排乘客想要进行语音交互，识别率、精准性差一点。

辅助驾驶部分也是大众凌渡L短板，今天介绍的380TSI版本仅标配主动刹车、全速自适应巡航等基础功能，像是车道居中保持、全景影像还需要额外花钱选装，和同价位的国产新能源车相比，大众凌渡L的辅助驾驶只能说够用。

最后空间部分，大众凌渡L长宽高分别为：4791/1831/1469mm，轴距为2731mm，属于紧凑型车范畴，得益于大众一直以来较好的得房率，实测空间在同级市场中算是挺不错的水平，身高175cm乘客坐进后排，腿部空间剩两拳，头部空间剩四指，加上一个509L后备箱，满足日常家用是没有什么问题的。只是后排地台凸起较高，中部乘坐的舒适性会有一定影响。

综合来看，大众凌渡L在15万级运动家轿市场中展现了均衡的产品力，尽管辅助驾驶和后排地台凸起略有不足，但出色的动力调校、底盘质感以及大众品牌的口碑加持，仍让凌渡L成为同价位燃油车中“稳妥且出彩”的选项。若你偏好传统燃油车的驾驶质感，又希望兼顾个性与家用需求，凌渡L确实值得选择，尤其是它的2.0T，油耗不高，性能却强了一个档次，15万出头即可落地，还是蛮香的。