全系优惠3000元，实测7天，零跑B10用车体验如何？

大家有没有关注到，刚在慕尼黑车展赚足欧洲媒体镜头的零跑B10" data-id="9268">零跑B10，回国后又凭一波操作引爆国内市场——欧洲卖2.99万欧元（约25万人民币）的纯电SUV，国内起售价仅9.98万（详情请咨询本地经销商），如今还叠加全系无门槛3000元优惠，低到9.68万就能入手了。更为硬核的是，9月零跑交付量破66657台，日均卖出2000台，连续7个月稳坐新势力榜单前列位置。这款让中外消费者都心动的车，实际用车到底藏着多少惊喜呢？今天在这，小编以12.98万的2025款600激光雷达版为例，实测7天，从空间到智能辅助全维度拆解一番，与大家一起仔细剖析这款车魅力所在。

一、空间暴击：2735mm轴距藏玄机，副驾还能变办公桌

10万级SUV甚为考验"空间魔法"，零跑B10基于LEAP3.5架构打造，2735mm轴距直接超越比亚迪元PLUS的2720mm，实测表现在同级中堪称出色。身高1米8的驾驶者调整好座椅后，头顶仍有一拳两指余量，不会有传统紧凑型SUV的压抑感。方向盘采用皮质包裹，3、9点方向的防滑纹理握感扎实，美中不足是皮质细腻度略逊于大众ID.3，长时间驾驶易闷汗。后排才是真正的惊喜所在。腿部距前排座椅靠背达两拳半，中间地板纯平无凸起，三个成年人并排乘坐也不会互相挤兑。座椅采用环保竹炭纤维面料，触感柔软且透气性远超传统织物座椅，夏日暴晒后坐上去不会有闷灼感，新车异味也极淡，甲醛含量符合国家标准。不过后排座椅靠背偏陡、缺少独立扶手，长途乘坐需自备靠枕缓解腰酸。储物设计藏着不少巧思。副驾的"魔术拓展孔"能加装折叠桌板，14英寸笔记本电脑轻松平放，临时处理工作超方便，但桌板承重仅5公斤，且会占用15厘米腿部空间，1米75以上乘客乘坐会略显局促。手套箱能竖放笔记本，车门储物格可容纳两瓶1.5升矿泉水加雨伞，后排杯架的硅胶防滑垫更是贴心，带汤汁的餐盒也能稳稳固定。后备箱常规容积420升，塞进3个28英寸行李箱+背包毫无压力，底部70升下沉暗格刚好收纳充电线、车载吸尘器等零碎物件。后排座椅4/6比例放倒后，能平铺近1.8米长的露营帐篷，有点遗憾是折叠后与地板有3厘米高度差，搬大件时需稍加留意。美中不足的是缺少电动感应尾门，双手提物时需手动开启。

二、智能辅助碾压同级：激光雷达+双旗舰芯片，高速开着像"老司机"

零跑B10令人惊喜的是把50万级智能辅助配置下放到10万级市场：车顶搭载禾赛激光雷达，座舱用高通骁龙8295芯片，智能辅助则配高通8650芯片，双芯片组合算力直接碾压竞品。要知道比亚迪元PLUS仅标配基础L2辅助驾驶，吉利银河E5甚至没有激光雷达，这差距堪称"降维打击"。NAP智能领航辅助系统在高速场景表现惊艳。跟车时能保持0.8-1.2秒安全车距，遇到大型货车会主动避让30厘米，虽然后回正有轻微晃动，但整体稳定性符合L2级标准。变道成功率达85%，盲区监测反应迅速，不过暴雨天气能见度低于200米时，系统决策会变慢，需驾驶员接手。过弯时车速控制精准，仅在急弯场景偶有过度减速情况。激光雷达的优势在低光环境下尽显。相比纯视觉方案，夜晚无路灯的停车场也能精准识别障碍物，搭配0.5秒响应的8650芯片，泊车安全感拉满。记忆泊车在光照良好、2.5米以上宽车位的场景中，轨迹学习准确率89%，横向控制精度±5厘米，但暂不支持跨楼层记忆，复杂车库实用性打了折扣。智能交互同样让人惊喜。14.6英寸2.5K中控屏显示清晰，正午强光下也能抗住反光，高通8295芯片加持下，切换导航、音乐全程无卡顿。语音助手支持2秒响应多指令，成都方言说"调24度空调+导航花店+播《成都》"能精准执行，甚至能生成1080P图片，这在同级较为罕见。不过系统需联网使用，且仅支持8种主流方言，小众方言识别准确率较低。

三、动力续航：6.8秒破百还省电，快充20分钟补半血

作为家用纯电SUV，动力平顺性与续航真实性远比加速数据重要。零跑B10搭载160千瓦后置电机，零百加速6.8秒，这个成绩在同级属于中等偏上，深踩油门超车时底气十足。日常驾驶时电机输出线性，起步不会蹿动，拥堵路段跟车毫无顿挫感，对新手极度友好。高速表现有惊喜也有遗憾。80-120公里/小时加速顺畅，超车并线轻松利落，但时速超130公里后加速力明显衰减，电机噪音也会传入车内影响静谧性。底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，过减速带时滤震彻底，车身无明显跳动；高速过弯侧倾角控制在3度以内，稳定性远超预期。美中不足是连续坑洼路面后排有余震，碎石路底盘隔音一般。续航真实性经得住考验。67.1千瓦时磷酸铁锂电池组CLTC续航600公里，城市通勤（时速30km/h）实际续航偏差仅8%，表显100公里实际能跑92公里。按每日50公里通勤计算，一周仅需充一次电。跨城测试中，广州至潮汕380公里路程，开空调听音乐后仍余150公里续航，彻底告别里程焦虑。高速续航会有明显衰减，时速110公里时偏差率升至15%，实际续航约510公里。低温环境下续航达成率降至75%，-5℃时600公里续航实际仅能跑450公里，北方用户冬季需提前规划充电。补能效率符合预期，35℃环境下快充30%-80%仅需20分钟，家用7千瓦慢充充满需5.6小时，但低温时快充时间会延长至35分钟。

四、价格优惠：9.68万起还送智能辅助，竞品看完都慌了

零跑B10的定价策略堪称"同级杀器"，叠加3000元无门槛优惠后，510舒享版仅9.68万，11.98万就能入手到带激光雷达的版本，这个价格让竞品难以招架。对比来看，宝骏云海600km纯电版优惠后11.68万，却没有激光雷达和高阶智能辅助；比亚迪元PLUS同价位车型用的还是骁龙690芯片，智能辅助功能基本是"入门级"。更值得一提的是，零跑B10已通过Euro NCAP五星安全测试，副驾拓展区域采用高强度材料，兼顾灵活性与安全性。9月第100万台量产车正式下线，从50万到100万台仅用不到一年，刷新新势力发展速度，品牌可靠性经住了市场检验。现在购车还能享受"全场景免费道路救援"服务，用车更有保障。当然车无完车。它的中控屏位置偏低，查看导航需轻微低头；高速电机噪音和底盘碎石撞击声较明显；充电接口缺少温度保护，高温充电需留意。但这些短板在10万级价位下，完全被越级配置所覆盖。

五、结论：三类人闭眼入，现在下手划算

如果你是预算10-15万的上班族，每日通勤50公里以内，偶尔周末短途出游，零跑B10的大空间、低能耗和智能配置会完全适配需求。经常跑高速的用户，激光雷达加持的智能辅助系统能大幅降低驾驶疲劳，85%的变道成功率堪比"老司机"助手。但要注意，北方冬季长时间用车需接受25%的续航折损，对后排舒适性要求高的家庭用户，建议先试驾感受座椅支撑性。对比竞品后会发现，零跑B10的核心优势在于"用入门价买顶配配置"，激光雷达+双旗舰芯片的组合，在20万内市场几乎无对手。

总的来说，选零跑B10，不能只看它单款车的表现，关键得放进10-15万纯电SUV圈子里比。和比亚迪元PLUS比空间、跟大众ID.3拼智能，把配置、续航、性价比都摆出来对照。按自己日常通勤、家庭需求挑，才能选到用着顺手、越开越满意的车。目前3000元优惠限时有效，叠加9.98万起的定价，堪称全年购车较佳的窗口期。毕竟能在欧洲卖25万的中国车，国内不到10万就能拿下，还背靠月销6万+的靠谱品牌，这波"羊毛"确实不薅血亏。建议优先考虑11.98万的510激光雷达版，智能辅助配置拉满且性价比高，你觉着呢？